budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Budowa toru bezpiecznej jazdy na finiszu!

Plac manewrowy, 6-metrowe wzniesienie o nachyleniu 10% z matą poślizgową, krąg z przeszkodą wodną, „szarpak” – w takich warunkach już w czerwcu  kierowcy będą mogli doskonalić technikę jazdy, by zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu. 

Budowa toru bezpiecznej jazdy na finiszu!

Plac manewrowy, 6-metrowe wzniesienie o nachyleniu 10% z matą poślizgową, krąg z przeszkodą wodną, „szarpak” – w takich warunkach już w czerwcu  kierowcy będą mogli doskonalić technikę jazdy, by zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu. Tor bezpiecznej jazdy powstaje przy Interaktywnym Centrum Bezpieczeństwa ŠKODA AutoLab w Poznaniu. Inwestycję realizuje firma Skanska. To jedyny tego rodzaju profesjonalny kompleks w Europie.

„Szarpak” i nie tylko

Poślizg, awaryjne hamowanie, ostry zakręt - to sytuacje, które mogą zaskoczyć na drodze nawet najbardziej doświadczonego kierowcę. Doskonałym miejscem, by nauczyć się radzić sobie w nieprzewidywalnych okolicznościach na drodze będzie nowoczesny autodrom. Właśnie dobiega końca jego budowa. Tor bezpiecznej jazdy powstaje w Poznaniu, przy Interaktywnym Centrum Bezpieczeństwa ŠKODA AutoLab.

Obiekt składa się z czterech specjalnie zaprojektowanych modułów, które pozwolą kierowcy poznać siły działające na samochód i przekonać się, jaki wpływ na jego zachowanie ma prowadzący. Moduły zostały wyposażone w nawadniane maty poślizgowe oraz przeszkody wodne. Kierowcy zmierzą się też z „szarpakiem” - urządzeniem, które szarpnięciem wprowadzi auto w niekontrolowany nadsterowny poślizg.

Tuż za „szarpakiem” znajdzie się 100-metrowa płyta poślizgowa z trzema rzędami automatycznie sterowanych kurtyn wodnych, umożliwiających zaaranżowanie niebezpiecznych sytuacji.  Dodatkowo, będzie też rondo wyposażone w matę poślizgową i pętle indukcyjne mierzące prędkość auta podczas wjazdu i zjazdu z ronda. 

- Ciekawym elementem toru jest 6-metrowe wzniesienie, również z matą poślizgową. Górka pozwoli na trenowanie manewrów na łuku usytułowanym na zjeździe o nachyleniu 10% - mówi Maciej Karlic, Kierownik Budowy, Skanska. Do wykonania wzniesienia musieliśmy przywieźć niemal 30 000 ton piasku. To tyle, ile może pomieścić 1 200 ciężarówek o ładowności 25 ton. Warto dodać, że do stabilizacji gruntu pod inwestycję zużyliśmy 550 ton cementu, a do wykonania podbudowy pod nawierzchnię – 8 800 ton kruszywa łamanego. Kruszywo przyjechało z kopalni granitu w 135 wagonach kolejowych. Obecnie kończymy układanie ostatniej warstwy masy bitumicznej – łącznie na torze ułożymy 5 600 ton masy, która pozwoli na wykonanie 20 000 m2 konstrukcji nawierzchni toru. Wielkość nawierzchni porównywalna jest do powierzchnia ok. 3,3 km typowych dróg o szerokości 6 m.

Budowa toru bezpiecznej jazdy na finiszu!Komory z wodą zasilą tor

- Wykonaliśmy zamknięty system dystrybucji wody niezbędnej do funkcjonowania toru – dodaje Maciej Karlic. - Składa się on z dwóch połączonych zbiorników i elementów podczyszczających wodę. Zbiornik główny przeznaczony jest do retencji wody do nawadniania wszystkich elementów toru. By osadzić go w ziemi, wykorzystaliśmy dźwig o udźwigu 250 ton. Drugi zbiornik, tzw. komora  pomp, magazynuje wodę do zasilania pułapek. Łączna pojemność zbiorników to prawie tyle, ile wynosi pojemność basenu pływackiego na Posnani. Zbiornik posadowiliśmy na głębokości 8 metrów. Ponadto, na terenie inwestycji ułożyliśmy 2 km rur nawadniających.

 

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu

- Nowoczesny tor bezpiecznej jazdy będzie rozwinięciem Interaktywnego Centrum Bezpieczeństwa ŠKODA AutoLab znajdującego się przy ul. Głogowskiej 425 w Poznaniu – mówi Andrzej Rogoziński, Dyrektor Skoda AutoLab. W centrum prowadzimy ciekawe warsztaty, podczas których uczestnicy dowiadują się, jak długa jest droga hamowania z prędkości 60, 50 i 70 km/h, ile waży telefon komórkowy, gdy dochodzi do zderzenia z prędkością np. 90 km/h. Można przetestować też symulator dachowania.
Interaktywne Centrum wraz powstającym autodromem będzie jedynym tego rodzaju profesjonalnym kompleksem w Europie w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego
– puentuje Andrzej Rogoziński.

- Jesteśmy dumni, że realizujemy ten nowoczesny obiekt – mówi Paweł Mróz, Menadżer Projektu, Skanska. - Kierowcy korzystający ze szkoleń na torze będą mogli zwiększyć swoje umiejętności reagowania w trudnych i nieprzewidywanych sytuacjach drogowych. Dzięki temu sami będą bardziej bezpieczni, bezpieczniejsi będą też inni kierowcy i piesi.  Cieszę się, że jako generalni wykonawcy autodromu dokładamy swoją „cegiełkę” do poprawy bezpieczeństwa na drogach.

Skanska i ŠKODA dzieciom

W swojej działalności, zarówno Skanska jak i ŠKODA AutoLab stawiają na bezpieczeństwo. Firmy angażują się również w edukację dzieci, właśnie w zakresie bezpieczeństwa. Dzisiaj, niecodzienną lekcję w Interaktywnym Centrum otrzymały dzieci ze szkoły podstawowej z Komornik, którą firma Skanska rozbudowuje. 

Uczniowie uczestniczyli w warsztatach pełnych interaktywnych, ruchomych instalacji, dzięki którym mogli dowiedzieć się, jak ważne jest zapinanie pasów w samochodzie bądź na czym polega pierwsza pomoc. Natomiast Tomcio Brygadzista i Zebra Drogowa w barwnym przedstawieniu opowiedzieli o tym, dlaczego dzieci nie powinny wchodzić na teren budowy i dlaczego tak ważne jest noszenie odblasków. 

Artykuł został dodany przez firmę


Inne publikacje firmy


Podobne artykuły


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.