Roboty, drukarki 3D, autonomiczne pojazdy załadunkowe i drony na placach budowy – to nie scenariusz filmu science-fiction, ale rzeczywistość, która w niedługim czasie może stać się w branży budowlanej codziennością. Widoczny w tym sektorze gospodarki trend związany z wykorzystaniem nowoczesnych technologii ma swoje odzwierciedlenie w liczbach – 81 proc. przedsiębiorstw budowlanych twierdzi, że w ciągu najbliższej dekady wprowadzi lub zwiększy zastosowanie robotyki i automatyki w codziennej pracy[1].
Wielkogabarytowe przeszklenia stały się niezwykle popularnym trendem we współczesnej architekturze.
Szyba zespolona to istotny element fasady okiennej. W jej skład wchodzi nie tylko szkło, ale także szereg elementów, których nie widać na pierwszy rzut oka – m.in. ramki dystansowe, uszczelniacze czy absorbent wilgoci. Zapraszamy do drugiej części cyklu opisującego proces produkcji szyb zespolonych.
Szyby mają zazwyczaj największy udział w powierzchni okna. W przypadku dużych przeszkleń fasadowych mogą stanowić nawet 90% elewacji. Są one transparentne, ale mają wiele istotnych funkcji, które wpływają na komfort użytkowania pomieszczeń. Jak powstają szyby zespolone? Zapraszamy do pierwszej części cyklu z procesu produkcji szyby zespolonej.
Hałas w budynkach to problem, z którym borykają się nie tylko architekci odpowiadający za konstrukcje budowlane, ale też projektanci systemów HVAC. Jak skutecznie poradzić sobie z dźwiękami emitowanymi przez pracujące urządzenia czy przepływ wody i powietrza przez instalacje? W pierwszej części poradnika przyglądamy się dźwiękochłonności materiałów izolacyjnych.
Strop, będący jednocześnie podłogą – gotowy, dach – ocieplony…
Zmiana poddasza nieużytkowego w przestrzeń mieszkalną, zwłaszcza gdy tej zaczyna już brakować, potrafi wywołać niemałą euforię.
Budując lub kupując dom, należy myśleć przyszłościowo – zwłaszcza w kontekście metrażu.
Każdy pojazd wielkogabarytowy wymaga obsługi – zarówno bieżącej w trakcie załadunku oraz rozładunku, jak i doraźnej, w postaci okresowych przeglądów, drobnych napraw czy mycia. Ponieważ większość wymienionych zadań, z racji na duże rozmiary samochodów, wykonywana jest nad podłożem, warto dokładnie przemyśleć ich organizację i postawić na odpowiednie konstrukcje. Oto cztery rozwiązania, które zagwarantują obsługującym komfort i bezpieczeństwo.
Nasza świadomość odnośnie eko-budownictwa rośnie, chociaż segment ten jest wciąż stosunkowo marginalnym wycinkiem całego rynku. W przyszłości może się to jednak zmienić, a już teraz część klientów deklaruje, że byłaby w stanie zapłacić więcej za nieruchomość utrzymaną w nurcie “eko”.
Nowe i odnawiane budynki najczęściej ocieplane są styropianem lub wełną mineralną. Ale to nie jedyne możliwości. Systemy ociepleń ETICS oparte na płytach z piany rezolowej sprawdzą się wszędzie tam, gdzie izolacja ma być wyjątkowo cienka, a jednocześnie efektywna i wydajna.
tado° i Panasonic poinformowali o swoim partnerstwie, łączącym najnowocześniejsze produkty i technologie pomp ciepła z wiodącymi na rynku usługami inteligentnej kontroli ogrzewania i zarządzania energią jako część misji obu firm, mającej na celu dekarbonizację domów i pomoc klientom w oszczędzaniu na kosztach energii.
Dach to najwyższa część budynku, której zadaniem jest przykrycie i osłanianie go przed wpływami atmosferycznymi. W dzisiejszej architekturze jest on jednak także ważnym elementem wyrazu architektonicznego budynku.
Wełna mineralna jest niepalna i paroprzepuszczalna i stanowi idealny materiał termoizolacyjny na tych ociepleniach, na których takie parametry są wymagane. Jednak podobnie jak styropian, aby skutecznie izolować ściany zewnętrzne, musi być używana w komplecie z klejem, gruntem, tynkiem i farbą stanowiącym kompletny i certyfikowany system.
Styropian to najpopularniejszy i najtańszy materiał termoizolacyjny, na którym realizuje się dziś ponad 80 proc. wszystkich dociepleń budynków w Polsce. Jednak sam styropian nic nie zdziała.