Zmieniający się klimat nie tylko zagraża ludziom i środowisku, wywołując gwałtowne zjawiska pogodowe, ale również wpływa na to, gdzie będziemy mogli bezpiecznie mieszkać, przemieszczać się i pracować. Szacuje się, że do 2050 roku 70% ludzi będzie mieszkać w miastach. Tymczasem 60% infrastruktury potrzebnej dla przyszłych mieszkańców nie zostało jeszcze wybudowane. Dlatego planowana infrastruktura musi wytrzymała, odporna i bardziej przyjazna dla środowiska, aby zaspokoić potrzeby przyszłych mieszkańców i zmniejszyć wpływ na środowisko.
Intensywny rozwój budownictwa inżynieryjnego oraz przemysłowego sprawił, że producenci materiałów budowlanych inwestują w nowe technologie, na bieżąco dostosowując swoje produkty do wymogów rynku.
Lafarge wprowadza do swojego asortymentu cement do zadań specjalnych HSR 52,5. Produkt posiada bardzo wysoką wytrzymałość końcową oraz szczególną odporność na korozję.
10 tys. ton specjalistycznych cementów Lafarge znalazło zastosowanie przy budowie węzła komunikacyjnego Łopuszańska w Warszawie, kluczowej inwestycji, która usprawniała ruch z centrum Warszawy w kierunku Pruszkowa, a także Okęcia i Piaseczna.
Cement – podstawowy składnik betonu – ma kluczowe znaczenie dla jakości konstrukcji budowlanych. Niewłaściwy dobór cementu grozi obniżeniem trwałości konstrukcji, a nawet możliwością całkowitej utraty jej nośności, ponadto powoduje usterki estetyczne (przebarwienia, „raki”).
Lafarge, jeden największych producentów materiałów budowlanych na świecie, dostarczył blisko 50 tys. ton cementu na budowę nowego odcinka autostrady A2. Oddany 1 grudnia do użytku, 106 kilometrowy odcinek autostrady prowadzi z Nowego Tomyśla do Świecka.
Lafarge uczestniczył w 2011 roku w wielu ważnych projektach inwestycyjnych w Polsce. Budowa Stadionu Narodowego, druga linia metra czy autostrada A2 to tylko niektóre z kluczowych projektów mijającego roku, gdzie wykorzystano materiały Lafarge.
Nowoczesne materiały elewacyjne otwierają coraz to nowe horyzonty przed inwestorami, architektami i wykonawcami, dając im wypłynąć na szerokie wody kreatywności. Coraz więcej osób decyduje się na odważne łączenie kolorów, nawet tych najciemniejszych, których do niedawna starano się unikać w obawie o uszkodzenie elewacji.
Nowoczesny Monolit 42,5 marki Lafarge to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie cementów hutniczych dostępnych na polskim rynku. Świetnie sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebny jest specjalistyczny produkt do betonów towarowych, przeznaczonych na skomplikowane konstrukcje hydrotechniczne lub podziemne.
Cement Monolit 42,5 – dostępny w ofercie Lafarge – to kolejny produkt przeznaczony głównie do produkcji betonu towarowego. Wysoka zawartość granulowanego żużla wielkopiecowego w składzie cementu czyni go odpornym na agresję siarczanową oraz obniża ciepło wydzielane w procesie twardnienia.
Szacunek dla środowiska naturalnego oraz jego ochrona to jedno z kluczowych założeń strategii Lafarge. Jednym z najważniejszych elementów realizacji tej polityki jest używanie paliw alternatywnych i surowców naturalnych.
Lafarge Beton w okresie od kwietnia 2010 do października 2011 roku, dostarczył 18 000 m3 betonu na teren budowy Mostu Północnego w Warszawie. Specjalny beton przeznaczony na konstrukcje drogowo-mostowe został wykorzystany do budowy wiaduktów.
W ramach zintegrowanej oferty dla budownictwa infrastrukturalnego Lafarge dostarcza materiały oraz kompleksowe rozwiązania do budowy odcinka nr 8 betonowej drogi ekspresowej S8.
Lafarge dostarczył około 1000 m3 betonu fundamentowego na budowę nowej siedziby Muzeum Śląskiego w Katowicach. W ramach inwestycji placówka przeniesie się do centrum miasta na poprzemysłowy obszar dawnej Kopalni Węgla Kamiennego „Katowice”.
Lafarge, światowy lider w produkcji cementów, dostarczył 12 000 ton cementu na budowę drugiej linii warszawskiego metra. Cement Monolit 42,5 posłużył do wykonania specjalnych przesłon chroniących stację przed wysokim poziomem wód gruntowych.