budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

BUDIMEX: Szansa dla dróg

Najnowsza propozycja przygotowana przez Centrum im. Adama Smitha we współpracy z Krajową Izbą Urbanistów przedstawia rozwiązania mające skrócić proces budowy, przebudowy i remontów dróg w Polsce.

Najnowsza propozycja przygotowana przez Centrum im. Adama Smitha we współpracy z Krajową Izbą Urbanistów przedstawia rozwiązania mające skrócić proces budowy, przebudowy i remontów dróg w Polsce.

Według ekspertów CAS i KIU przyśpieszenie budowy dróg w Polsce nastąpi po przywróceniu trybu lokalizacji dróg wynikającego z Ustawy o zagospodarowaniu przestrzennym z dn. 27 marca 2003 (Dz. U. Nr. 80, poz. 717, ze zmianami). Dzięki takiemu rozwiązaniu, uniknie się potrzeby wydawania decyzji o realizacji inwestycji drogowej dla takiej przebudowy, która ma na celu jedynie podniesienie parametrów technicznych drogi.

Poparcie branży

Z inicjatywą Centrum im. Adama Smitha i Krajowej Izby Urbanistów zgadza się Jerzy Wójcik, dyr. oddziału infrastruktury północ Budimex-Dromex S.A. - Zupełnie niezrozumiałe jest wymaganie spełnienia tych samych rygorów administracyjnych przez drogi remontowane czy modernizowane, co przez nowobudowane. Taka jest procedura wynikająca z obecnych przepisów - zauważa specjalista.

Istotne jest, by wyremontowane drogi spełniały wymogi formalne związane z ochroną środowiska i potrzebami technicznymi. - W ten sposób eliminowana jest konieczność ponownego remontu drogi w krótkim czasie -wyjaśnia ekspert Budimeksu. Obecnie procedury administracyjne trwają często dłużej niż same roboty budowlane.

Dyr. Wójcik proponuje ponadto powołanie pełnomocnika rządu wyposażonego w szerokie kompetencje, który podlegałby bezpośrednio premierowi - tym bardziej, że obecne sztywne związanie inwestora warunkami kontraktowymi, uniemożliwia wprowadzanie nowatorskich rozwiązań, które oszczędziłyby czas i pieniądze.


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.