Luty 2011 – pod koniec 2010 została zakończona odbudowa najdłuższej linii tramwajowej w Kijowie, której długość przed rekonstrukcją wynosiła 18,5 km. Jest ona niezbędnym elementem systemu transportu w życiu codziennym miasta i jego okolic. Mieści się na prawym brzegu rzeki w Kijowie. Wydajny geosyntetyk DuPont™ Typar^®, który został wykorzystany w wielu trudnych projektach budowlanych na całym świecie, odgrywa kluczową rolę w osiągnięciu długoterminowych efektów w zakresie stabilności gruntu, drenażu i wyglądu zewnętrznego powierzchni, powodując że linia tramwajowa w Kijowie jest szybsza, bezpieczniejsza i bardziej wytrzymała.

Rekonstrukcja ekspresowej linii tramwajowej w Kijowie, Ukraina

Ekspresowa linia tramwajowa ze swoimi 13 stacjami i przewozem ok. 12000 pasażerów na godzinę, uznana jest jako najwygodniejszy i najszybszy środek transportu w mieście i okolicach.

Kijowska linia tramwajowa rozpoczęła działalność w 1978 roku i była pierwszą ekspresową linią tramwajową utworzoną w ZSRR. Pierwszą gruntowną modernizację linii rozpoczęły w czerwcu 2007 r. dwie firmy "Kyiv Metrostroi" i "Trest Kyivgorstroi 2".

Plan rekonstrukcji, zaprojektowany przez kijowskie biuro “Kyivproekt” i lwowską firmę “Lvivgiprokommunstroi”, zakłada, że spodziewany ruch pasażerski powinien wzrosnąć do 25000 pasażerów na godzinę, co spowodowane będzie przez zwiększenie prędkości jazdy (30km/h), skrócenie czasu przemieszczenia się pomiędzy stacjami "Koltsevaya Doroga" i "Starovokzalnaya" (maksymalny czas podróży między tymi dwoma stacjami nie powinna przekraczać 23 minut), redukcję czasu postoju tramwaju w kolejce z 5 do 2-3 minut i wprowadzenie nowych tramwajów z trzema wagonami.

Właściwości geowłókniny DuPont™ Typar^® są fundamentalne dla wydajności i długoterminowej trwałości konstrukcji. Użyto 16500 m² geosyntetyku DuPont™ Typar^® SF 56 na pokrycie całej szerokości jezdni. DuPont™ Typar^® pomógł wzmocnić nośność gruntu, zmniejszyć jego nierównomierne osiadanie i oddzielanie się poszczególnych warstw podkładu.

DuPont™ Typar^® SF 49 został wybrany również do wpomagania systemu odprowadzania wody – aby filtrować małe cząsteczki i zapobiegać zatykaniu systemu przez piasek i nagromadzone, pokruszone kamienie oraz dla zabezpieczenia rury drenażowej.

“Obecnie wkraczamy w ostatnią fazę projektu rekonstrukcji. Możemy już obserwować wstępne wyniki. Jesteśmy dumni, mogąc zobaczyć, jak geosyntetyk DuPont™ Typar^® w pełni spełnia wymagane funkcje techniczne i że znacznie przyczyni się do tego ważnego unowocześnienia systemu transportu, który jest zasadniczym dla milionów ludzi.” mówi Georges Karam, Dupont Building Innovations, Civils & Landscaping, Maketing Manager, Europe, Middle East and Africa.

Kilka lat wcześniej DuPont™ Typar^® SF-77 został użyty do odbudowy 1222 km linii kolejowej w Odessie. 5000 m2 produktu firmy DuPont zostało zastosowane, jako warstwa separacyjna pod nowo powstałym nasypem kolejowym. Pomógło to w montażu hydro-izolacji oraz drenażu pod torami leżącymi na zboczu. Firma “Odessa zheleznaya doroga”, która pracowała nad projektem, podkreśla, że pięć lat eksploatacji materiału wykazało, że wybór DuPont™ Typar^® był niezwykle właściwą decyzją.

Rekonstrukcja torów Odessa, Ukraina: podkład z DuPont™Typar® na 1222km torów

DuPont™ Typar^® (www.typargeo.com) jest włókniną wykonaną w 100% z polipropylenowych włókien ciągłych. Ma wysoką odporność na rozciąganie, doskonałą przepuszczalność wody i jest jednym z bardziej popularnych i szeroko używanych materiałów do budowy dróg, systemów odpływowych i dachów o odwróconym układzie warstw.

Geosyntetyki DuPont™ Typar^® są wykonane z połączonych ze sabą wstępnie sprężonych włókien, dzięki czemu są cieńsze i lżejsze niż zwykłe materiały geotekstylne minimalizując wymaganą powierzchnię magazynową i transportową.

Ponadto, DuPont™ Typar^® jest łatwy w obróbce – można go ciąć nożem lub nożyczkami na mniejsze kawałki a nawet przeciąć całą rolkę włókniny piłą łańcuchową.