budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Stacja w Turynie otwarta po przebudowie

14. stycznia br. miało miejsce uroczyste otwarcie stacji Porta Susa w Turynie po przebudowie wartej 55 mln euro. Wydarzenie uhonorowali premier Włoch, Mario Monti oraz mer Turynu, Piero Fassina.

14. stycznia br. miało miejsce uroczyste otwarcie stacji Porta Susa w Turynie po przebudowie wartej 55 mln euro. Wydarzenie uhonorowali premier Włoch, Mario Monti oraz mer Turynu, Piero Fassina. Stacja została dostosowana do obsługi nowoczesnych, szybkich pociągów.

Zagrożone strajkami

Aby zapobiec zamieszkom w związku ze spodziewanymi strajkami przeciw szybkim kolejom, wejście główne na dworzec obstawiono mobilnymi ogrodzeniami Publifor, które wyprodukował włoski oddział firmy Betafence.

Skuteczna przeszkoda

Ogrodzenie składało się ze 170 paneli ogrodzeniowych Nylofor, osadzonych na betonowych stopach. Sforsowanie, przewrócenie lub przesunięcie zapory o łącznej wadze 2,4 tony i długości 400 metrów było niezwykle trudne.

Historia w tłoku

Dworzec powstał w 1868 roku podczas ekspansji miasta na zachód. 145 lat historii stacji Porta Susa kojarzy się głównie z wiecznymi tłumami i ściskiem – to druga najbardziej zatłoczona stacja Turynu.

Wielkie zmiany

Przebudowa przyniosła zdecydowane zmiany, dodając mnóstwo przestrzeni. Stacja ma teraz cztery kondygnacje, mieszczące podziemne perony, halę biletową, poczekalnie i centrum przesiadkowe. Obiekt został również uzupełniony o systemy wentylacyjne przyjazne środowisku, klimatyzację i ogrzewanie podłogowe. Konstrukcję wieńczy stalowo-szklany dach o wysokości 19 i długości 300 m, zlokalizowany nad peronami.

Pociągi dużych prędkości obu włoskich przewoźników – NTV i Trenitalia – mogą być teraz obsługiwane przez Porta Susa.

Krótko o projekcie

Projekt przebudowy autorstwa studia architektonicznego Arep z Francji wygrał także w międzynarodowym konkursie.

Więcej o krajowych i zagranicznych realizacjach z użyciem produktów Betafence można znaleźć na www.ogradzamy.pl.

Artykuł został dodany przez firmę

Betafence Sp. z o.o.

Betafence jest wiodącym producentem i dostawcą ogrodzeń panelowych i siatek ogrodzeniowych, zarówno dla posesji prywatnych jak i przemysłowych.

Zapoznaj się z ofertą firmy


Inne publikacje firmy


Podobne artykuły


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.