budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Powłoki ochronne MEGACHEMIE R&T na wiadukcie w Chrzanowie

Do ochrony łukowej konstrukcji wiaduktu, mającego dwanaście metrów szerokości i ponad sto sześćdziesiąt metrów długości, zastosowano materiały zabezpieczające firmy MEGACHEMIE Research & Technologies. Inwestycja została zrealizowana w ramach budowy obwodnicy miasta Chrzanowa.

Foto: MEGACHEMIE R&T

Do ochrony łukowej konstrukcji wiaduktu, mającego dwanaście metrów szerokości i ponad sto sześćdziesiąt metrów długości, zastosowano materiały zabezpieczające firmy MEGACHEMIE Research & Technologies. Inwestycja została zrealizowana w ramach budowy obwodnicy miasta Chrzanowa.

Łukowy kształt obiektu w Chrzanowie uzyskano dzięki wykorzystaniu 24 betonowych modułów o długości kilkunastu metrów każdy. Poszczególne bloki ważące prawie po 20 ton łączone były za pomocą betonu. Dzięki tej metodzie budowy można było stworzyć konstrukcję o imponujących rozmiarach – 165 metrów długości i 12 metrów szerokości. Zgodnie z założeniami projektantów ma on tworzyć swego rodzaju nowoczesną „bramę miejską”. Dlatego też dla podkreślenia reprezentacyjnego charakteru będzie podświetlany w godzinach nocnych.

Aby jednak konstrukcja mogła służyć wielu pokoleniom, zastosowano specjalne powłoki zabezpieczające obiekty infrastruktury komunikacyjnej MEGAprotect AR 100 E. Ich użycie pozwoli w przyszłości w znacznym stopniu ograniczyć negatywne skutki oddziaływania zjawisk korozjogennych. Ponadto wykonawca zastosował system mostowych nawierzchni izolacyjnych MEGAdur EPUR KWARC, który należy do jednych z najczęściej wybieranych przy tego typu inwestycjach. Umożliwia on zabezpieczenie chodników mostowych przed degradacyjnym wpływem soli odladzających, produktów ropopochodnych, a także czynników atmosferycznych.

Wspomniany obiekt mostowy stanowi ostatni etap północno-wschodniej obwodnicy miasta, której koszt całkowity to ponad 85 mln złotych. Jego wykonanie, tak jak i całej obwodnicy, współfinansowane jest przez Unię Europejską w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Dzięki niemu umożliwiony zostanie płynny ruch kołowy omijający ścisłe centrum Chrzanowa. Inwestycja wpłynie także na polepszenie warunków komunikacyjnych miasta oraz ogólny poziom bezpieczeństwa, gdyż droga umożliwi bezpośrednie połączenie autostrady oraz drogi powiatowej z chrzanowskim szpitalem, a także zachodnią częścią miejscowości.