Modernizacja Planetarium w Chorzowie otrzymała tytuł Modernizacji Roku 2023 w 27. edycji konkursu Modernizacja Roku – Budowa XXI wieku. Kontrakt realizowany przez Budimex w latach 2019 – 2022 został oceniony najwyżej przez jury w kategorii obiektów użyteczności publicznej. Do konkursu zgłoszonych zostało ponad 500 inwestycji. Nagrodzono tylko 20 najlepszych z nich.

– Modernizacja Planetarium, obiektu pod ochroną konserwatorską, wraz z rozbudową jest pod względem inżynierskim perełką. Budowa zmagała się z okresem pandemii i drastycznego wzrostu cen, ale także trudnymi warunkami geotechnicznymi, wymaganiami materiałowymi i koniecznością zabezpieczenia blisko 100-letniego obiektu historycznego na kolejne 100 lat eksploatacji. Ta inwestycja pokazuje, że potrafimy realizować najbardziej wymagające i skomplikowane projekty – mówi Jakub Nagraba, Dyrektor Budownictwa Kubaturowego w Budimex S.A.

Inna budowa: Trasy Łagiewnickiej w Krakowie otrzymała specjalne wyróżnienie od powiatowego nadzoru budowlanego. Ta sama inwestycja zdobyła we wrześniu tego roku tytuł Budowy Roku, określany także mianem Oskara Budowlanego.

Budowa Trasy Łagiewnickiej była jedną z najważniejszych inwestycji miasta Krakowa w ostatnich latach. W ramach kontraktu o wartości około 680 mln zł, największy polski generalny wykonawca oddał do użytku 3,5-kilmetrową trasę. Prace budowalne rozpoczęły się w lipcu 2018 i trwały do czerwca 2022 roku.

Budimex na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zrealizował modernizację Planetarium Śląskiego w 2022 roku. Zakres prac, na podstawie umowy z dn. 27 marca 2019 r., obejmował modernizację budynku istniejącego, jak i powstanie nowej podziemnej powierzchni użytkowej oraz wieży widokowej z zastosowanym wewnątrz urządzeniem „camera obscura” (łac. ciemnia optyczna – pierwowzór kamery fotograficznej). Prace budowlane w ramach inwestycji trwały 34 miesiące.

Obiekt o powierzchni całkowitej równej 7 084 m² powiększony został o 3 200 m² powierzchni użytkowej. Modernizacji poddano cztery części obiektu o rożnym przeznaczeniu oraz całkowicie odmiennej konstrukcji: Planetarium, Obserwatorium, budynek pomocniczy oraz małe obserwatorium (części A, B, C i F). Dawna oraz nowopowstała część planetarium (część D i E) zostały powiązane panoramiczną windą, usytuowaną przy zachodniej ścianie dziedzińca zegarowego. Znaczny obszar nowopowstałej części obiektu znajduje się poniżej poziomu terenu i został wykonany w technologii żelbetowej.

Ponad 2 km Trasy Łagiewnickiej, czyli większość wybudowanej 3,5 km drogi została poprowadzona w tunelach, z których najdłuższy ma ponad 700 metrów i jest zlokalizowany pomiędzy Sanktuarium Jana Pawła II a Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Ponadto powstały nowe węzły drogowe, ekrany akustyczne, mosty, kładki, chodniki. Zmieniono też bieg koryta rzeki Wilgi oraz przebieg pobliskiej linii kolejowej Kraków-Skawina. Wzdłuż całej inwestycji zbudowano ścieżki rowerowe, a od ulicy Turowicza do Zakopiańskiej nową linię tramwajową. Nad tunelami, w okolicy ulicy Zbrojarzy, utworzono tereny rekreacyjne, m.in. skatepark, boiska i place zabaw.