Trwa budowa półkilometrowego fragmentu ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż południowego brzegu rzeki Oławy. Dzięki głosom mieszkańców w dwóch edycjach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego, powstanie odcinek pomiędzy Kładką Siedlecką i ul. Na Niskich Łąkach, a Dom Development Wrocław będzie partycypował w kosztach jego realizacji. Ponadto, deweloper wybuduje łącznik do ścieżki od strony ul. Krakowskiej.
W ramach obchodów 70lecia Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie zrealizowano wyjątkowy projekt – wokół PKiN pojawiła się ścieżka edukacyjna ze szklanymi tablicami. Dzięki nowatorskiej ekspozycji fotografia i historia zetknęły się z przestrzenią publiczną, oferując mieszkańcom i turystom świeży, angażujący sposób poznania przeszłości i symboliki tego obiektu.
W wielu miejscach pracy trwa akcja „Rowerowy maj”, która ma na celu promocję tej formy aktywności fizycznej i zachęcenie osób, które na co dzień pracują za biurkiem, do wybierania dwóch kółek jako środka transportu. Aby dojazdy rowerem do biura były przyjemnością, ważne są nie tylko dobra pogoda i rozbudowany system ścieżek rowerowych, ale także odpowiednio przygotowana infrastruktura na miejscu. Sposób aranżacji stref dla tych pojazdów powinien być atrakcyjny estetycznie, ale przede wszystkim czytelny dla wszystkich uczestników ruchu.
Warszawa wzbogaciła się o nowy odcinek niezwykłej ścieżki edukacyjnej - „Szklany Spacer” wokół Pałacu Kultury i Nauki. Ekspozycja przedstawia tafle, upamiętniające Dom Sierot i Janusza Korczaka. To rozwinięcie projektu, który pozwala zestawiać obraz miasta sprzed lat z jego dzisiejszym obliczem.
„Szklany spacer” na brzegu Jeziora Tarnobrzeskiego to atrakcja, która zyskała spore uznanie, zarówno mieszkańców, jak i turystów. Ostatnio w Tarnobrzegu pojawiły się kolejne tablice, które dostarczą nowych informacji i ciekawostek na temat historii miasta. Na tym jednak nie koniec szklanych atrakcji regionu, a to za sprawą niecodziennej wystawy plenerowej, która zawitała do Nowej Dęby.
W wielu miastach rower stał się bardzo popularną alternatywą zarówno dla samochodu, jak i dla komunikacji zbiorowej. Dlatego coraz istotniejsze jest takie projektowanie przeznaczonej dla niego infrastruktury, aby umożliwić jak najbardziej komfortową i bezpieczną komunikację wszystkim uczestnikom ruchu.
Zróżnicowane pokrycie terenu, żwirowa ścieżka granicząc z polami obsianymi trawą, kompozycje ścieżek oparte na miękkich - organicznych podziałach, kompozycje oparte na bardzo małych promieniach łuków planowanych krzywizn. W wymienionych przypadkach tradycyjny krawężnik będzie nie tylko trudny techniczne do wykonania, ale przede wszystkim będzie zaburzał estetyczną koncepcję całości.
Inwestorzy dotrzymali obietnicy i tuż przed Świętami Bożego Narodzenia oddany został do użytkowania łącznik ulicy Suwak i ulicy Cybernetyki na warszawskim Służewcu. Oznacza to, że mieszkańcy okolicznych osiedli mieszkaniowych oraz pracownicy tutejszych biurowców zdecydowanie szybciej dojadą do domu lub pracy. Adgar Poland, a także Syrena Real Estate wspólnie z PineBridge Benson Elliot i AFI Europe wyłożyli na modernizację infrastruktury drogowej łącznie 15 mln złotych. Miasto st. Warszawa przekazało grunty pod przebudowę.
Nowa nawierzchnia, kanalizacja deszczowa, oświetlenie i ścieżka rowerowa – tak będzie wyglądać ul. Kolejowa wiosną przyszłego roku. Dzisiaj została podpisana umowa z firmą Skanska na realizację inwestycji. Inwestorem jest Urząd Miasta i Gminy Murowana Goślina. Wartość prac wyniesie ponad 2,8 mln zł netto.
Przy realizacji ścieżki ogrodowej czy małego podjazdu, nie spotkamy się z zagadnieniami, które pojawiają się przy brukowanie dużych powierzchni. Warto wcześniej je poznać i na nie przygotować.
Podpisano umowę na rozbudowę ulicy Niemodlińskiej w Opolu. Kierowcy zyskają po jednym dodatkowym pasie w każdym kierunku, a rowerzyści ścieżki rowerowe o łącznej długości ponad 1,5 km. Inwestycję, za prawie 14,8 mln zł brutto, na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu wykona Skanska.
Pod koniec lutego Sejm przyjął nowelizację ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. Tym samym rowerzyści zyskają sporo uprawnień i przywilejów, które poprawią i zwiększą ich bezpieczeństwo na drodze. Największy problem jednak pozostał – bardzo mała liczba ścieżek rowerowych w naszym kraju.
Jednym z decydujących czynników, który wpływa na rozwój gospodarki jest sprawny układ komunikacyjny i rozbudowana sieć infrastruktury drogowej. Do niedawna polskie drogi pozostawiały wiele do życzenia, jednak wraz ze zbliżającym się EURO 2012, w Polsce ruszyła budowa lokalnych i krajowych węzłów komunikacyjnych. Przygotowywane są one według europejskich standardów, a przy ich budowie najczęściej wykorzystuje się wyroby firmy Polbruk.
Wśród wszystkich ciągów komunikacyjnych z jakimi na co dzień się spotykamy, jeden z rodzajów jest bardzo szczególny. Są to ścieżki rowerowe.
Piesi i rowerzyści – a wśród nich głównie dzieci – to najbardziej zagrożone grupy uczestników ruchu drogowego. Statystyki podają, że blisko czterdzieści procent poszkodowanych w wypadkach drogowych stanowią tak zwani „niechronieni” uczestnicy ruchu. Analiza nie pozostawia wątpliwości: stosując proste rozwiązania, można znacząco poprawić stan bezpieczeństwa na drogach.