Infrastruktura podziemna obejmuje szeroki zakres obiektów – od tuneli komunikacyjnych i przejść pod rzekami, przez kolektory techniczne i magazyny strategiczne, po jaskinie składowe i schrony. Budowa takich konstrukcji wymaga odmiennego podejścia niż tradycyjne budownictwo naziemne. Inżynierowie muszą radzić sobie z ograniczoną przestrzenią roboczą, nieprzewidywalnymi warunkami geologicznymi oraz koniecznością zachowania stabilności otaczającego gruntu. Dodatkowo, prace prowadzone pod terenami zurbanizowanymi wymagają minimalizacji wpływu na istniejącą infrastrukturę i budynki. Każdy projekt podziemny to unikalne wyzwanie techniczne, gdzie doświadczenie zespołu i właściwy dobór metod roboczych decydują o sukcesie realizacji.
Nowa ustawa i przepisy z nią związane muszą zostać… poprawione.
W Polsce, w zależności od obszaru, strefy przemarzania sięgają do głębokości od 0,8 do 1,4 metra. Stąd ochrona infrastruktury wodociągowej i kanalizacyjnej przed zamarzaniem dotyczy zarówno instalacji pod ziemią, powyżej poziomu zamarzania, jak i na zewnątrz, na przykład w przypadku przepraw mostowych. Jak odpowiednio zabezpieczyć tego typu instalacje?
Pod koniec miesiąca 21 czerwca w katowickim Hotelu Altus Prestige Katowice**** odbędzie się kolejna konferencja zorganizowana przez DND Project - PARKINGI PODZIEMNE 2017 poświęcona projektowaniu i realizacji budynków wielokondygnacyjnych z częścią biurowo-handlową i garażem podziemnym w aspekcie nowelizacji warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie.
Garaże podziemne i parkingi wielopoziomowe należą do grupy obiektów, narażonych na silne obciążenia mechaniczne i chemiczne, stanowiąc jednocześnie miejsce pierwszego kontaktu i wizytówkę przedsiębiorstw, centrów handlowych, czy budynków administracji. Czy istnieje sposób na eliminację newralgicznych punktów tych obiektów, aby zmniejszyć częstotliwość ich napraw, a tym samym ograniczyć okres wyłączenia ich z użytkowania?
Komfort, bezpieczeństwo, innowacyjność – za pomocą tych trzech skojarzeń można zdefiniować hasło: smart home. Nic więc dziwnego, że inteligentne systemy zarządzania domem cieszą się dużą popularnością, dobrze odpowiadają bowiem na potrzeby współczesnych odbiorców. Co więcej, zaawansowane technologie coraz częściej wyróżniają się dyskretną konstrukcją. Niewidoczne dla naszych oczu mogą być nawet siłowniki do bram, dzięki którym zyskamy estetyczny, w pełni zautomatyzowany wjazd na posesję. Dziś o nich właśnie słów kilka.
Wzmocniony, wyjątkowo wytrzymały materiał izolacyjny przeznaczony do ocieplenia miejsc takich, jak fundamenty, dachy odwrócone, czy nawet parkingi, po których codziennie przemieszają się setki osób. To właśnie jest XPS 30 PRO - nowość w ofercie Styropminu.
Parking usytuowany w ścisłym centrum miasta, pod pl. Powstańców Warszawy, to pierwszy tego typu projekt w stolicy. Inwestycja obejmująca cztery kondygnacje podziemne z 420 miejscami postojowymi powstała w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego m. st. Warszawa i spółki IMMO Park Warszawa, należącej do grupy Mota-Engil, a jej Generalnym Wykonawcą była Duna Polska S.A. (dawniej Mota-Engil Central Europe). W obiekcie zastosowano liczne innowacyjne rozwiązania, m.in. posadzki żywiczne Deckshield marki Flowcrete, wiodącego eksperta od tej technologii, wykonane na powierzchni 4 500 m kw.
GARAŻE I PARKINI PODZIEMNE - STEROWANIE SYSTEMAMI BEZPIECZEŃSTWA to cykl konferencji podczas których poruszane jest spektrum zagadnień związanych z projektowaniem, budową i eksploatacją garaży i parkingów oraz terenów im przyległych w tym: konstrukcje parkingów i garaży podziemnych;
Planowane zmiany w przepisach przeciwpożarowych dla garaży spowodują brak wydłużenia przejść ewakuacyjnych przy wentylacji strumieniowej.
Rijad jest w trakcie budowy jednego z największych systemów kolei podziemnej. Około siedem milionów zamocowań fischer w tym rozwiązań do fasad (ACT), systemów instalacyjnych (Samontec) oraz pasywnej ochrony przeciwpożarowej (Firestop), zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo inwestycji.
Specjalne zaprojektowane wentylatory to urządzenia, które instaluje się w obszarach zagrożonych wybuchem, do których możemy zaliczyć klasyczne pomieszczenia takie jak np. magazyny, garaże podziemne lub centra handlowe. Nie wolno jednak zapominać o miejscach, w których ryzyko wybuchu jest najwyższe tj. rafinerie, lakiernie, fabryki, zakłady chemiczne itp. To właśnie we wspomnianych obszarach powietrze może zawierać różnego rodzaju opary, gazy i inne substancje łatwopalne
Parkingi i garaże to nieodłączny element nowych budynków wielorodzinnych. Jest to funkcja w inwestycji mieszkaniowej, która stanowi duże obciążenie mechaniczne i chemiczne dla płyt stropowych. Bardzo często miejsca postojowe zlokalizowane są w podziemnej części budynków, co stwarza dodatkowe wyzwania związane z występowaniem wilgoci na skutek działania wód gruntowych, jak i wody naniesionej na powierzchnię płyt parkingowych.
Wielu inwestorów i zarządców budynków wciąż traktuje izolację stropu nad nieogrzewaną przestrzenią tylko jako opcję. Efekt? Zimne podłogi, nieprzyjemna akustyka i systematyczna ucieczka energii, której nie widać gołym okiem, ale w łatwy sposób można ją odczuć za sprawą comiesięcznych rachunków. Tymczasem strop oddzielający część mieszkalną od piwnicy czy garażu to nie neutralna przegroda – to bariera, która powinna aktywnie dbać o nasz komfort. I może to robić skutecznie, pod warunkiem, że zostanie odpowiednio zaizolowana. W tym artykule pokażemy, dlaczego wybór materiału i sposób montażu nie są detalami technicznymi, tylko decyzjami przynoszącymi efekty od pierwszego sezonu grzewczego.
Decyzja o zakupie mieszkania to jedno z najważniejszych wyzwań w życiu. Dotyka ona nie tylko naszej sytuacji finansowej, ale również komfortu codziennego życia i długoterminowego poczucia stabilizacji. Dlatego wybór odpowiedniego mieszkania powinien być przemyślany i oparty na solidnych przesłankach. Wiele osób zastanawia się nad wyborem mieszkania z rynku pierwotnego. Czy jest to dobra opcja? Przeanalizujmy kluczowe zalety takiego wyboru.