Po kilku wymagających latach rynek prefabrykacji betonowej w Polsce zaczyna odbijać. Jak wynika z najnowszego raportu PMR Market Experts by Hume’s, po kilkuletnim okresie spadającego popytu, rynek prefabrykacji przysłowiowy „dołek” ma już za sobą i nadchodzi pozytywna zmiana a to głównie za sprawą kumulacji inwestycji w branży inżynieryjnej. Jednocześnie branża zmaga się z coraz bardziej dotkliwym niedoborem kadr, który – paradoksalnie – wzmacnia pozycję prefabrykacji jako technologii pozwalającej ograniczać pracochłonność i skracać czas realizacji inwestycji.
Pierwsze ciepłe dni to idealny moment, by nadać przydomowej przestrzeni nowy charakter. Często jednak wizja uciążliwych prac montażowych sprawia, że odkładamy marzenia o idealnej strefie relaksu na kolejny sezon. Niepotrzebnie. Nowoczesne rozwiązania, takie jak beton błyskawiczny, pozwalają tworzyć solidne konstrukcje szybciej, prościej – bez dostępu do prądu czy konieczności mieszania betonu i zamieniania ogrodu w plac budowy.
18 marca 2026 roku podpisana została umowa na realizację zadania pn. „LUBIATÓW - GŁOSKA – droga dojazdowa do gruntów rolnych”, obejmującego przebudowę drogi gminnej nr 104880D w Gminie Miękinia w województwie dolnośląskim. Wykonawcą inwestycji, wyłonionym w postępowaniu przetargowym, została firma BERGER Bau. Wartość kontraktu wynosi 4 243 868,40 zł brutto.
Budownictwo w zamówieniach publicznych to jeden z filarów polskiej gospodarki. Rynek wart jest ponad 330 mld zł rocznie i odpowiada za blisko 40% całej wartości przetargów publicznych w kraju. To sektor, który napędza infrastrukturę, energetykę, inwestycje samorządowe i pośrednio wpływa na ceny mieszkań oraz tempo rozwoju regionów. Problem w tym, że znacząca część tego potencjału pozostaje niewykorzystana - nawet 80% firm nigdy nie startowało w postepowaniu.
Wibratory do betonu to podstawowy sprzęt na każdej profesjonalnej budowie. Dzięki nim świeża mieszanka betonowa jest dokładnie zagęszczona, pozbawiona pęcherzyków powietrza i idealnie otula zbrojenie. To przekłada się na większą trwałość i wytrzymałość konstrukcji – od fundamentów, przez ściany, aż po stropy i posadzki.
2 kwietnia 2026 roku BERGER Bau podpisał umowę na realizację zadania pn. „Budowa nowego mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej nr 137 w miejscowości Sulęcin”. Inwestycja stanowi istotny element modernizacji jednego z kluczowych ciągów komunikacyjnych zachodniej części województwa lubuskiego. Prace rozpoczną się 27 kwietnia 2026 roku, a ich zakończenie przewidziano w terminie 8 miesięcy od dnia podpisania umowy. Wartość kontraktu wynosi 4 434 029,51 zł brutto.
Budimex, wiodący polski generalny wykonawca, realizuje sześć odcinków powstającej drogi ekspresowej S10. 27 listopada br. inwestor złożył wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację odcinka pomiędzy węzłem Szczecin Kijewo a węzłem Szczecin Zdunowo, za który odpowiedzialny jest Budimex. To pierwszy kluczowy krok dla kontraktu podpisanego pod koniec stycznia 2025 roku. Po uzyskaniu decyzji GDDIKA będzie mogło przekazać plac budowy i umożliwić rozpoczęcie prac terenowych.
22 września 2025 roku firma BERGER Bau podpisała umowę na realizację kompleksowego remontu mostu nad rzeką Strzegomką. Obiekt zlokalizowany jest w ciągu drogi krajowej nr 34 w sąsiedztwie miejscowości Dobromierz w województwie dolnośląskim. Inwestorem jest wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Rozpoczęcie prac zaplanowano na połowę października 2025 roku. Termin zakończenia robót przewidziano na koniec września 2026 roku – co oznacza, że modernizacja potrwa około dwanaście miesięcy. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 3 967 050,44 zł brutto.
21 maja BERGER Bau podpisał umowę na realizację inwestycji pod nazwą „Przebudowa drogi powiatowej 1004K w km od 0+011,15 do km 1+001,15 w miejscowości Libiąż, Powiat Chrzanowski (ul. Wolności)”. Wartość kontraktu, którego inwestorem jest Powiatowy Zarząd Dróg w Chrzanowie, wynosi 1 775 823,21 zł netto, a planowany czas realizacji określony jest na sześć miesięcy, czyli do listopada 2026 roku.
Nowa przeprawa w Stroniu Śląskim, zniszczona w wyniku powodzi w 2024 roku, została oddana do ruchu drogowego 1 grudnia 2025 r.
Trwają prace na podwarszawskim odcinku drogi ekspresowej S7, od węzła Modlin do węzła Czosnów. Zaawansowanie robót wynosi obecnie ok. 70%. Inwestycja realizowana jest zgodnie z założeniami, a jej zakończenie planowane jest w drugiej połowie przyszłego roku.
Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Haćki – Bielsk Podlaski Zachód postępuje zgodnie z harmonogramem. Na koniec maja 2025 roku zaawansowanie robót na tym 9-km odcinku osiągnęło poziom 80%. W ramach zadania powstają ronda oraz obiekty inżynieryjne, w tym siedem wiaduktów, siedem przepustów ekologicznych i dwa przejścia dla zwierząt.
Budimex podpisał umowę na budowę odcinka nr 3 drogi ekspresowej S17 na trasie Piaski – Hrebenne. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 781 mln PLN netto. Nowa trasa to dwie dwupasmowe jezdnie wraz z pasem awaryjnym. S17 przyczyni się do powstania wygodnego drogowego połączenia z Ukrainą. Prace ruszają z dniem podpisania umowy.
W odpowiedzi na pilną potrzebę poprawy stanu technicznego i funkcjonalnego jednej z kluczowych tras łączących miejscowości Góra i Niechlów, firma BERGER Bau rozpoczęła modernizację drogi wojewódzkiej nr 324. Inwestycja realizowana na zlecenie Zarządu Województwa Dolnośląskiego ma strategiczne znaczenie zarówno dla lokalnych społeczności, jak i dla całego układu komunikacyjnego regionu.
Posadzki betonowe są jednym z najpopularniejszych rodzajów posadzek w budynkach przemysłowych, handlowych, a coraz częściej także i mieszkalnych. Ceni się je przede wszystkim za wytrzymałość oraz łatwość utrzymania. Jednak, aby upewnić się, że betonowa posadzka będzie służyła przez długi czas, należy ją odpowiednio zabezpieczyć. Dostępnych rozwiązań w tym przypadku jest przynajmniej kilka.