Dzięki szaremu kołkowi rozporowemu S, opatentowanemu w 1958 roku, firma fischer dokonała przełomu na rynku elementów złącznych.
Najdłuższy i drugi pod względem szerokości tunel lądowy w Holandii, powstaje obecnie by odciążyć ruch w Amsterdamie. Dodatkowo jego celem jest zmniejszenie poziomu hałasu oraz redukcja zanieczyszczenia powietrza w trosce o zdrowie mieszkańców. Ponad 1,7 miliona kotew gwoździowych fischer ze stali nierdzewnej (A4) FNA II, zostało zastosowanych do zainstalowania paneli przeciwpożarowych na ścianach i sufitach tunelu.
Szybkie i trwałe kotwienie w betonie, szeroki zakres zastosowań i prostota montażu – to tylko niektóre z zalet nowej linii kotew wkręcanych Rawlplug R-LX.
W miejscowości Volkertshausen w Niemczech powstała nowa jednopiętrowa hala widowiskowa, która będzie wykorzystywana do organizacji imprez publicznych, a także przez miejscowe kluby sportowe.
Rijad jest w trakcie budowy jednego z największych systemów kolei podziemnej. Około siedem milionów zamocowań fischer w tym rozwiązań do fasad (ACT), systemów instalacyjnych (Samontec) oraz pasywnej ochrony przeciwpożarowej (Firestop), zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo inwestycji.
Kampus Uniwersytetu Sabah Al-Salem w Kuwejcie przechodzi obecnie proces rozbudowy: powstają tam nowe obiekty sportowe. Elewacje poszczególnych budynków łączą: wyjątkowa architektura i bezpieczeństwo, również dzięki kotwom z gwintem wewnętrznym FZP II M8i firmy fischer.
To co rozumiemy poprzez słowa zabawa i komfort ewoluuje z biegiem życia. Zwłaszcza życie rodzinne bogate jest w ciągłe zmiany i adaptacje. Również przestrzeni. Tak by uwzględnić różne fazy rozwoju najmłodszych domowników. Wiszące siedziska, huśtawki wewnętrzne i liny wspinaczkowe, zapewnią mnóstwo zabawy oraz zadbają o prawidłowy rozwój motoryki dzieci w różnym wieku. Jednakże bezpieczna instalacja ma w tym wypadku najwyższy priorytet.
Obecne zaludnienie Moskwy to 12 mln, co czyni z niej największe miasto w Europie. Widać to codziennie na zatłoczonych ulicach miasta. Władze miasta oraz rząd starają się przeciwdziałać tej sytuacji od niemal ośmiu lat, rozbudowując sieć miejskiej komunikacji oraz infrastrukturę drogowo-kolejową. Jedną z ostatnich inwestycji jest nowy tunel metra, do montażu którego zastosowano około 50 000 kotew fischer FAZ II.
Dzięki zastosowaniu ceramicznej elewacji w odcieniu piaskowca, kompleks mieszkaniowo-biurowy Wijnhav-enkwartier harmonijnie wpisał się w panoramę Hagi. Stając się jednocześnie ważnym punktem orientacyjnym na mapie miasta. Subtelna, ale niepozwalająca przejść obojętnie struktura budynku, wyznacza granicę miasta. Około 85 000 kotew podcinających FZP II-T, dobranych przez ekspertów fischer wraz z wykonanymi na życzenie płytami ceramicznymi stoi za tą niezwykłą realizacją. Odpowiednia ocena (ETA) gwarantuje dodatkowe bezpieczeństwo.
Co łączy dno Morza Północnego, świątynię Ateny na Akropolu oraz najdłuższy na świecie tunel kolejowy Brenner Base? Wszystkie te miejsca stanowią ekstremalny obszar w zakresie montażu czy renowacji. To jednak nie jedyny wspólny mianownik: rozwiązania fischer zadbały o bezpieczeństwo zamocowań każdej z tych inwestycji. Gdzie konkurencja nie może, tam fischera pośle?
Najbardziej ekstremalne obszary zastosowań zamocowań fischer
Mocowanie pod wodą lub w zawilgoconych otworach wiertniczych, jest nieodłączną częścią codziennej pracy na budowie.
Architekci i projektanci po raz kolejny docenili produkty firmy Schöck w jednym z najpopularniejszych konkursów - Architects’ Darling 2019. Łączniki Isokorb otrzymały złotą nagrodę w kategorii „Balkony/Loggie/Tarasy”, srebrny tytuł otrzymało nowe rozwiązanie Schöck Isolink w kategorii „Technika mocowań”, natomiast Isolink TA-S został wyróżniony brązem w kategorii „Najlepsza innowacja produktowa”.
Bezspoinowy system ociepleń to jedna z najpopularniejszych metod poprawiających oszczędność energii. Dzięki termoizolacji ścian można obniżyć rachunki za ciepło nawet o kilkanaście procent.
Trwały montaż różnego rodzaju elementów czy konstrukcji budowlanych jest jednym z tych problemów, z jakimi często możemy się spotkać na różnych etapach budowy bądź remontu.