DuPont wybrał Polskę na miejsce pierwszej prezentacji swojej kompletnej oferty dla branży kolejowej. Na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2011, które odbędą się w tym tygodniu w Gdańsku, DuPont zaprezentuje aż 15 zaawansowanych technologicznie rozwiązań wraz przykładami ich zastosowań. Organizowane co dwa lata Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO to największe i najbardziej prestiżowe spotkanie branży kolejowej w Polsce i jedno z największych tego typu w Europie.
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia posadowienia obiektów kolejowych z wykorzystaniem elementów prefabrykowanych, w tym różnego rodzaju uwarunkowania projektowe i wykonawcze z podkreśleniem istotnych różnic w stosunku do realizowanego programu budowy infrastruktury drogowej.
21 lipca w Tymbarku odbyła się V edycja Biegu Górskiego o Złotą Paproć Prezesa Firmy JONIEC®.
Nowoczesny system ogrodzeniowy firmy Betafence zabezpiecza rzymski dworzec kolejowy Roma Termini.
22 września 2025 roku firma BERGER Bau podpisała umowę na realizację kompleksowego remontu mostu nad rzeką Strzegomką. Obiekt zlokalizowany jest w ciągu drogi krajowej nr 34 w sąsiedztwie miejscowości Dobromierz w województwie dolnośląskim. Inwestorem jest wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Rozpoczęcie prac zaplanowano na połowę października 2025 roku. Termin zakończenia robót przewidziano na koniec września 2026 roku – co oznacza, że modernizacja potrwa około dwanaście miesięcy. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 3 967 050,44 zł brutto.
Pociąg to wciąż jeden z najczęściej i najchętniej wybieranych środków transportu. Polska kolej przeżywa swoisty renesans. Zarówno pod kątem standardu pojazdów, które nie straszą już pasażerów i zapewniają im należyty komfort podróży, jak i budynków kolejowych.
21 lipca 2024 r w Tymbarku odbędzie się V Bieg Górski o Złotą Paproć Prezesa Firmy JONIEC®.
Wspólne przeglądanie albumów ze zdjęciami, oglądanie filmów, opowiadanie historii przy kominku i herbacie – to wszystko umacnia więzi rodzinne. Przyjaznej i miłej atmosferze w zaciszu czterech kątów najbardziej sprzyja aranżacja w stylu angielskim.
Nowy przystanek kolejowy w porcie lotniczym w Balicach potwierdza coraz większe możliwości szkła, wykorzystywanego w projektach nowoczesnych dworców czy lotnisk.
Zespół zabytkowych budynków dworca kolejowego w Starogardzie Gdańskim przeszedł kompleksową przebudowę i został otwarty w październiku ubiegłego roku. Miasto zrealizowało tę inwestycję w ramach projektu „Budowa i skomunikowanie węzła integracyjnego w Starogardzie Gdańskim”, dofinansowanego przez Unię Europejską.
Kolejny etap modernizacji trasy kolejowej Pilzno – Rokycany w zachodnich Czechach. Metrostav – czeska spółka budowlana specjalizująca się w realizacji projektów budowlanych i infrastrukturalnych – zrealizowała najdłuższy tunel kolejowy w Czechach.
2 kwietnia 2026 roku BERGER Bau podpisał umowę na realizację zadania pn. „Budowa nowego mostu wraz z dojazdami w ciągu drogi wojewódzkiej nr 137 w miejscowości Sulęcin”. Inwestycja stanowi istotny element modernizacji jednego z kluczowych ciągów komunikacyjnych zachodniej części województwa lubuskiego. Prace rozpoczną się 27 kwietnia 2026 roku, a ich zakończenie przewidziano w terminie 8 miesięcy od dnia podpisania umowy. Wartość kontraktu wynosi 4 434 029,51 zł brutto.
Budowa obwodnicy Drezdenka w województwie lubuskim postępuje. W ramach zrealizowanych do tej pory robót, wykonane zostało 100% planowanych wymian gruntu, 50% nasypów, wszystkie zaplanowane przejścia dla małych zwierząt oraz większość przejazdów gospodarczych i podpór mostu.
Grupa Antczak zaprasza na wiosenne Dni Otwarte w RiverSide, które odbędą się 9 i 10 maja! To najlepszy moment, by kupić mieszkanie w wyjątkowej promocji. Wszystkie lokale w ofercie są gotowe i dostępne od ręki.
Po kilku wymagających latach rynek prefabrykacji betonowej w Polsce zaczyna odbijać. Jak wynika z najnowszego raportu PMR Market Experts by Hume’s, po kilkuletnim okresie spadającego popytu, rynek prefabrykacji przysłowiowy „dołek” ma już za sobą i nadchodzi pozytywna zmiana a to głównie za sprawą kumulacji inwestycji w branży inżynieryjnej. Jednocześnie branża zmaga się z coraz bardziej dotkliwym niedoborem kadr, który – paradoksalnie – wzmacnia pozycję prefabrykacji jako technologii pozwalającej ograniczać pracochłonność i skracać czas realizacji inwestycji.