Rekordowe upały to nie jedyny gorący temat, jaki przyniosło nam tegoroczne lato.
Nowoczesne budownictwo poznajemy nie tylko po śmiałych projektach architektonicznych, ale też po tym, czego nie widać gołym okiem: po rozwijających się technologiach instalacyjnych.
Dachy płaskie, do niedawna kojarzone raczej z nijakim, przygnębiającym budownictwem epoki gierkowskiej, wracają do łask.
Prawidłowo wykonana termoizolacja zmniejsza znacznie koszty eksploatacji budynku wielorodzinnego. Jego mieszkańcy mogą cieszyć się estetyczną i trwałą elewacją oraz poczuciem bezpieczeństwa.
Pluskwy żywią się ludźmi od ponad 3300 lat i nadal są jednym z największych szkodników nękających domy, hotele, szpitale, atrakcje, a nawet transport publiczny.
Przewoźnicy jak wszyscy poruszający się po drogach mają obowiązek i potrzebę należytego zabezpieczenia swoich interesów przez zawarcie właściwej polisy ubezpieczeniowej. Są to polisy obowiązkowe tj. OC pojazdu - zestawu jak również dobrowolne np. OCP tzw. OC przewoźnika, czy tradycyjne AC. Dobrze jest jak przewoźnik zadba również o to, by nadawca lub odbiorca towaru zawarł dobrowolne ubezpieczenie przewożonego ładunku tzw. OC CARGO.
Jednym z istotnych elementów tak zwanego bezpieczeństwa w biznesie transportowym jest zawarcie odpowiedniego ubezpieczenia, na pewno AC bo dotyczy szkód nas chroniących oraz OC chroniących przez nas poszkodowanych (oraz inne pośrednie np. OCP). Niby rzecz oczywista ale warto wiedzieć że polisa OC jest w zasadzie nie negocjowalna bo wynika z ustawy i przeważnie głównym kryterium przy jej zawieraniu jest cena za polisę.
Dzisiejszy odcinek serii artykułów dotyczących problematyki ubezpieczeń komunikacyjnych ac i oc poświęcamy zagadnieniu terminów obowiązujących w razie likwidacji szkody przez ubezpieczyciela
W ostatnim okresie czasu narasta ilość spraw odszkodowawczych skierowanych do naszej kancelarii związanych z tzw. szkodami osobowymi. Chodzi mianowicie o sytuacje drogowe w których w wyniku wypadku jego uczestnicy doznali obrażeń ciała. Taka szkoda rodzi po ich stronie określone roszczenia odszkodowawcze związane z doznanym uszczerbkiem na zdrowiu. Podstawą odpowiedzialności sprawcy takiego zdarzenia jest jego polisa oc komunikacyjnego, w takim więc wypadku płatnikiem odszkodowania jest zakład ubezpieczeń z którym sprawcę miał podpisaną obowiązkową polisę oc.
Przepływ powietrza w kanałach wentylacyjnych generuje hałas. Żeby zminimalizować uciążliwości z tym związane, niezbędna jest izolacja. Na rynku są dostępne różne materiały do wygłuszania dźwięków. Na jakie rozwiązania warto postawić?
W myśl przepisów kodeksu cywilnego, możemy starać się o odszkodowanie za obrażenia odniesione w wypadku. Często poszkodowany zapomina o tym, skupiając się na uzyskaniu odszkodowania z OC sprawcy, żeby naprawić pojazd. Zadośćuczynienia finansowego możemy dochodzić na mocy art. 444 i 445 kc.
W dzisiejszym artykule poświęconym tematyce dochodzenia roszczeń odszkodowawczych zajmiemy się problemem tzw zasady pełnego odszkodowania prz odszkodowaniach dochodzonych z OC sprawcy kolizji.
Na początek naszego cyklu artykułów proponujemy temat rozliczenia szkody komunikacyjnej jako szkody całkowitej. Nasza kancelaria od wielu lat zajmuje się sporami z Towarzystwami Ubezpieczeniowymi i uzyskiwaniem od nich należnych, a niewypłaconych odszkodowań komunikacyjnych (OC AC), oraz majątkowych (pożary, zalania , kradzieże). Definicja szkody całkowitej wg Ogólnych Warunków Ubezpieczenia AC jest podobna w większości towarzystw.
Dzisiejszy artykuł poświęcimy polisie OC. Jest to, jak wiemy obowiązkowe ubezpieczenie które musimy zawrzeć zaraz po zakupie pojazdu . Przepis ten powinien być eksponowany np. w urzędach i miejscach gdzie załatwia się inne czynności urzędowe związane z pojazdem, jak urząd celny, urząd skarbowy, ponieważ spóźnienie z zawarciem umowy ubezpieczenia skutkuje naliczeniem kary za niedopełnienie obowiązku w wysokości do 3500 zł do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
Przynależność Polski do UE otworzyła przed naszymi rodakami nowe możliwości w dziedzinie motoryzacji. Szacowana ilość zaimportowanych aut za 2005 rok to ok. 1500000 szt. Stanowi to ogromny rynek dla firm ubezpieczeniowych. Przepisy obowiązujące w tym zakresie stanowią że ubezpieczeniem obowiązkowym z tytułu OC objęte są pojazdy zarejestrowane. Jest to warunek wraz z poświadczeniem o stanie technicznym pojazdu dopuszczający go do ruchu.