Wykonywanie dużych płaszczyzn brukowanych wiąże się z kilkoma zagadnieniami, z którymi nie spotkamy się przy brukowaniu niewielkiego podjazdu czy ścieżki ogrodowej. Warto się z nimi wcześniej zapoznać.
22 września 2025 roku firma BERGER Bau podpisała umowę na realizację kompleksowego remontu mostu nad rzeką Strzegomką. Obiekt zlokalizowany jest w ciągu drogi krajowej nr 34 w sąsiedztwie miejscowości Dobromierz w województwie dolnośląskim. Inwestorem jest wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Rozpoczęcie prac zaplanowano na połowę października 2025 roku. Termin zakończenia robót przewidziano na koniec września 2026 roku – co oznacza, że modernizacja potrwa około dwanaście miesięcy. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 3 967 050,44 zł brutto.
W Polsce, w ciągu ostatnich dwóch dekad, widoczna jest znaczna intensyfikacja budowy autostrad i dróg ekspresowych oraz modernizacji już istniejących. Ważną kwestią jest przy tym wybór odpowiedniego rodzaju nawierzchni, zapewniającej bezpieczeństwo i długotrwałą przydatność eksploatacyjną dróg. Taką rolę spełniają nawierzchnie betonowe.
Media społecznościowe i fora budowlane pełne są emocjonalnych wpisów dotyczących nierzetelnych wykonawców, błędów popełnianych przez budowlańców, nonszalancji ekip budowlanych - skutkujących kosztownymi i trudnymi do naprawienia wadami w nawierzchni, tarasach, ogrodzeniach. Czy można ochronić się przed cudzymi błędami?
Dopracowany projekt podjazdu to dopiero połowa sukcesu. Teraz trzeba tak dobrać materiały i poprowadzić prace , aby końcowy efekt estetyczny i użytkowy spełnił pokładane w nim oczekiwania.
30 marca 2026 roku BERGER Bau podpisał umowę na realizację kolejnej inwestycji drogowej na rozwijającym się osiedlu Lipa Piotrowska we Wrocławiu. Firma będzie odpowiadać za rozbudowę ulicy Kminkowej na odcinku od ul. Kaparowej do ul. Lukrecjowej. Wartość kontraktu wynosi 2.899.599,38 zł netto, a termin realizacji określono na koniec września 2026 roku. Inwestorem przedsięwzięcia jest Miasto Wrocław, działające za pośrednictwem Wrocławskich Inwestycji.
Wykonując krawężnik biegnący po łuku możemy napotkać sporą liczbę „pułapek”, w które można wpaść na etapie planowania i wytyczania, a także wyboru materiałów. Ale spokojnie! Na pewno jest to zadanie pracochłonne – co nie oznacza, że trudne. Raczej wymagające precyzji i cierpliwości.
Najważniejsze w wykonywaniu podjazdu jest odpowiednie utwardzenie podłoża i dobór grubości elementów, którymi ten podjazd wyłożymy.
W odpowiedzi na pilną potrzebę poprawy stanu technicznego i funkcjonalnego jednej z kluczowych tras łączących miejscowości Góra i Niechlów, firma BERGER Bau rozpoczęła modernizację drogi wojewódzkiej nr 324. Inwestycja realizowana na zlecenie Zarządu Województwa Dolnośląskiego ma strategiczne znaczenie zarówno dla lokalnych społeczności, jak i dla całego układu komunikacyjnego regionu.
Szacuje się, że z roku na rok branże kolejowa, telekomunikacyjna oraz energetyczna tracą około 100 milionów złotych w wyniku rozkradania wartościowych elementów przez złomiarzy1.
Dokonując wyboru elementów nawierzchniowych na podjazd, możemy wybierać spośród różnego rodzaju kostek brukowych – to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie. Są jednak osoby, które rozważają również inne materiały. Czy podjazd usypany z kamyków ma szansę się sprawdzić?
Wiosna w rozkwicie, czyli nadszedł czas, aby zadbać o ogród. To ostatni moment na to, żeby zaprowadzić w nim ład i nadać niepowtarzalny klimat. Otoczenie naszego domu może co roku wyglądać inaczej i zmieniać się pod wpływem nowych inspiracji. Podpowiadamy, co będzie modne w tym sezonie.
Wytrzymała, idealnie równa, estetyczna – taka powinna być nawierzchnia w przestrzeni miejskiej.
Inspirowane wyglądem występujących w przyrodzie skał gresy porcelanowe z kolekcji Libet Ceramic zachwycają wyjątkową estetyką, która jest wynikiem niepowtarzalnego rysunku na powierzchni.
Rodzina kostek Lanta powiększyła się o nowe wersje wykończenia. Obok gładkich i color-mix od tego roku pojawiła się również ich wersja płukana, w kolorach: jasnoszarym, grafitowym i mlecznym.