Do 10-15 maja budynek nowego dworca kolejowego PKP Poznań Główny powinien mieć już pozwolenie na użytkowanie. We wtorek 17 kwietnia br. Inwestor – węgierska spółka TriGranit Development Corporation zgłosi obiekt do odbioru w Sanepidzie oraz w Państwowej Straży Pożarnej. Zgodnie z procedurą, dwa tygodnie później tj. w ostatnich dniach kwietnia będzie można wystąpić do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego z wnioskiem o wydanie z zgody na dopuszczenie budynku do użytku.
Związek Polskie Okna i Drzwi w lutym br. roku zainicjował pierwszy konkurs w branży stolarki budowlanej POiD Building Awards 2021, którego celem było wyłonienie najlepszych prezentacji wyrobów stolarki otworowej montowanych w obiektach architektonicznych. Niezależne jury wyłoniło najlepsze zastosowanie produktów w pięciu poszczególnych kategoriach. Wyniki konkursu ogłoszone zostaną podczas XI Kongresu Stolarki Polskiej online 15 czerwca.
Stalowe konstrukcje na budowie Poznań City Center wzbudzają niemałe zainteresowanie – zarówno specjalistów, jak i zwykłych mieszkańców.
Goście przyjeżdżający na Euro do Poznania wysiądą z pociągów na nowoczesnym i zbudowanym całkowicie od podstaw dworcu Poznań Główny. Kibice, którzy wybiorą transport lotniczy wylądują z kolei na rozbudowanym terminalu.
To tylko liczby, ale jakie... przyjemne! Zwłaszcza, że Diamenty Forbesa to nie jest konkurs, do którego się przystępuje – ale ekspercka analiza rynku, w której się... jest. W tegorocznym zestawieniu, wśród 4 035 wyróżnionych, znalazło się aż 78 przedsiębiorstw z województwa lubuskiego spełniających warunki włączenia do ogólnopolskiego rankingu.
Od czasu otrzymania w dniu 4 sierpnia br. pozwolenia na budowę prowadzone są intensywne prace przy budowie fundamentów, na których już do końca jesieni planuje się postawić charakterystyczną konstrukcję budynku nowego dworca kolejowego.
Przed rokiem Grupa Lafarge wprowadziła nowe pozycjonowanie marki korporacyjnej. Motto „Budujemy lepsze miasta” doskonale ilustruje ambicję firmy związaną z jej zaangażowaniem w kluczowe wyzwanie współczesnego świata, jakim jest rozwój urbanizacji.
Na dworcu w Koluszkach w wieczorowych strojach pasażerowie, oczekując na przyjazd pociągu, niecierpliwie wyglądają na perony – jednak nie przyjeżdża żaden pociąg, ponieważ utknął w zaspach śnieżnych niedaleko Koluszek – tak rozpoczyna się film w reżyserii Filipa Bajona z 1989 r.
Architekci stoją dziś przed ogromnym wyzwaniem. Projektowanie w miastach wymaga bowiem odpowiedzialnego podejścia do zagospodarowania przestrzeni. Powstające budynki muszą korespondować z istniejącą już – niekiedy historyczną – zabudową. Architektura musi także nadążać za zmianami społecznymi: łączyć funkcje czy oferować nowe możliwości. Jakie zatem projekty zdobywają dziś największe uznanie na światowych konkursach?
Poruszając się po mieście lub odwiedzając miejsca publiczne, takie jak galerie handlowe czy dworce, zwykle nie zwracamy uwagi na to po czym chodzimy. A to, jaka nawierzchnia została zastosowana w danym miejscu ma ogromny wpływ na nasz komfort i bezpieczeństwo. Ważny jest nie tylko odpowiedni sposób obróbki materiału, ale także występujące na jego powierzchni wypukłości, które ułatwiają poruszanie się osobom niewidomym i słabowidzącym.
Kończą się prace związane z budową kluczowej inwestycji infrastrukturalnej dla mieszkańców Gdyni oraz sąsiadujących gmin. Obiekt ma wesprzeć plan związanych z obniżeniem emisji CO₂ w Trójmieście. W ramach realizacji węzła integracyjnego powstał pierwszy w Gdyni obiekt typu Park &Ride połączony bezpośrednio z peronami dworca, przebudowie i modernizacji uległ również Plac Dworcowy.
Ponad 20 milionów osób odwiedza każdego roku największy polski dworzec kolejowy – Warszawa Centralna. To właśnie z myślą o ich wygodzie i potrzebach Sanitec KOŁO i PKP SA organizują wspólnie tegoroczny konkurs architektoniczny na „Projekt Ła
Są antypoślizgowe, bezpieczne i świetnie pasują do aranżacji wszędzie tam, gdzie w otoczeniu występują naturalne materiały, ale nie tylko. Kostki o fakturze płukanej to połączenie funkcjonalności z szeroką gamą możliwości kreowania przestrzeni.
Infrastruktura komunikacyjna oraz przestrzenie użyteczności publicznej muszą spełniać najwyższe standardy, które pozwolą zapobiegać ewentualnym zagrożeniom wynikającym z charakteru tych miejsc. Systemy oznakowania dotykowego Probet-Dasag ułatwiają osobom niewidomym i niedowidzącym samodzielne poruszanie się, przyczyniając się do zwiększenia ich bezpieczeństwa.
Katowice i aglomeracja śląska charakteryzują się największym zagęszczeniem linii kolejowych w Polsce. Długość linii kolejowych w województwie śląskim wynosi blisko 2 tys. km. Przez dworzec w Katowicach w ciągu doby przejeżdża ok. 400 pociągów pasażerskich