budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Konferencja „Problemy budowy i naprawy podtorza kolejowego”

W dniach 23-24 października 2014r. w Jeleniej Górze odbyła się VII Konferencja Naukowo-Techniczna nt. „Problemy budowy i naprawy podtorza kolejowego”.

W dniach 23-24 października 2014r. w Jeleniej Górze odbyła się VII Konferencja Naukowo-Techniczna nt. „Problemy budowy i naprawy podtorza kolejowego”. Głównym celem konferencji była prezentacja problemów badań naukowych, diagnostyki, projektowania, budowy, modernizacji i wzmacniania podtorza dróg szynowych oraz najnowszych i najskuteczniejszych stosowanych technologii.

Podczas konferencji mieliśmy możliwość omówienia inwestycji dotyczących wzmacniania podłoża gruntowego pod modernizowanymi odcinkami szlaków kolejowych, tych aktualnie realizowanych oraz zrealizowanych w roku 2013 i 2014

Szczególnie uwzględniliśmy prace wykonywane w ramach modernizacji linii kolejowej E30 (Kraków – Przemyśl) na odcinkach: Podłęże-Bochnia, Trzciana-Sędziszów oraz na Dworcu w Tarnowie. Zaprezentowaliśmy też problematykę podchwycenia budynku Dworca Głównego w Toruniu. Podczas nieformalnych rozmów spotkaliśmy się z ciekawymi sugestiami i oczekiwaniami w zakresie rozwiązań projektowych i technologicznych dotyczących wzmacniania podłoża.

Uczestnikami z naszej strony byli Piotr Nowacki i Sławomir Szczepaniak.

Artykuł został dodany przez firmę

Keller Polska Sp. z o.o.

Keller Polska Sp. z o.o. należy do Firmy Keller Group plc z siedzibą w Londynie. Jesteśmy wiodącym koncernem międzynarodowym w zakresie geotechniki, notowanym na Giełdzie Londyńskiej.

Zapoznaj się z ofertą firmy


Inne publikacje firmy


Podobne artykuły


Komentarze

Brak elementów do wyświetlenia.