Kończy się rok intensywnych przygotowań, zwieńczony rozpoczęciem budowy nowego mostu. Mieszkańcy Torunia uważnie śledzą postępy inwestycji. Specjalnie dla nich MZD postanowił przygotować podsumowanie roku.
Konstrukcja nadziemna budynku .KTW I sukcesywnie pnie się w górę i w ostatnich dniach osiągnęła wysokość ok. 31 metrów. Pracom związanym z powstawaniem najwyższych poziomów towarzyszą coraz intensywniejsze roboty prowadzone na niższych piętrach i w garażu podziemnym.
Rynek instalacji grzewczych zmienia się bardzo dynamicznie. Współczesne kotły muszą pracować stabilnie w różnych warunkach instalacyjnych – zarówno w nowych, dobrze izolowanych budynkach o niskim zapotrzebowaniu na ciepło, jak i w modernizowanych instalacjach. W odpowiedzi na te wymagania De Dietrich wprowadza nowy naścienny gazowy kocioł kondensacyjny Neodens+ 24/29 BIC, który łączy zintegrowaną konstrukcję z rozwiązaniami ułatwiającymi instalację, uruchomienie oraz stabilną pracę systemu grzewczego.
W dobie Przemysłu 4.0 ciągłego dążenia do automatyzacji i cyfryzacji procesów wytwórczych, często zapominamy o zakładach, w których produkcja w głównej mierze opiera się na pracy człowieka. Nie wszystkie działania można bowiem skomputeryzować, a tam, gdzie się to nie uda, należy zadbać o przygotowanie najbardziej optymalnego – z punktu widzenia efektywności, wygody i bezpieczeństwa – stanowiska pracy.
W tygodniu na przełomie lipca i sierpnia na placu budowy nowego mostu w Toruniu pojawiły się kolejne stalowe elementy estakad, więcej zieleni oraz nowe torowiska i parkingi.
Próg zlicowany z podłogą GU-thermostep to rozwiązanie, które jest urzeczywistnieniem hasła G-U „Przewaga systemu”. Unikatowa konstrukcja progu to bowiem kompletny system, który tworzą sprawdzone, perfekcyjnie dopasowane do siebie komponenty progu, poszerzenia profilu i zestaw montażowy. Dzięki ich kompatybilności próg zyskuje na funkcjonalności, spełniając oczekiwania w zakresie oszczędności energii oraz szczelności, jednocześnie zapewniając komfort użytkowania drzwi tarasowych HS i wpisując się w ideę budownictwa bez barier.
Wykonawcy mostu już od pierwszych dni nowego roku wzięli się ostro do pracy. Pod koniec stycznia na koncie mają już około 1430 m3 wylanego betonu konstrukcyjnego, 150 ton zużytej stali zbrojeniowej i kolejne 33 pale wbite w ziemię.
Prace drogowe swą intensywnością nie ustępują pracom przy obiektach inżynierskich mostu. W 44 tygodniu drogowcy zużyli 2000 m3 materiału nasypowego, wykonali wykopy o łącznej objętości 500 m3 i ułożyli 5600 m2 warstwy wiążącej.
Już w najbliższą niedzielę (19.05) rozpocznie się operacja montażu drugiego łuku nowego mostu na Wiśle. Mieszkańcy Torunia i turyści, którzy odwiedzają nasze miasto, będą mogli to spektakularne wydarzenie oglądać „na żywo”.
Świadomie zaplanowana wymiana okien dachowych to jeden ze sposobów na poprawę komfortu mieszkania na poddaszu. Starsze modele bardzo często nie spełniają już współczesnych standardów: charakteryzują się gorszymi parametrami termoizolacyjnymi i akustycznymi, utraciły estetyczny wygląd lub pełną funkcjonalność. Warto więc zadać pytanie: kiedy opłaca się zdecydować na nowe okna dachowe i jakie korzyści niesie wybór nowoczesnych rozwiązań?
Budowane obecnie domy pochłaniają masę energii, ich konstrukcja wymaga dużego nakładu pracy i materiałów, a ich codzienne użytkowanie generuje wysokie koszty.
Ruszyła I edycja konkursu BOLD, skierowanego do studentów kierunków architektonicznych i projektowych. Uczestnicy są zobligowani do stworzenia projektu, w którym materiał włókno-cementowy zostanie wykorzystany w niekonwencjonalny sposób do odświeżenia przestrzeni Mostu Grunwaldzkiego we Wrocławiu.
Budowa drugiego mostu drogowego w Toruniu ruszyła pod koniec 2010 roku. Wbicie pierwszej łopaty było zwieńczeniem wielu lat intensywnych przygotowań. Realizacja tak ważnej inwestycji cieszy mieszkańców, którzy chcą aby most powstał jak najszybciej.
Pod koniec miesiąca przy budowie mostu pracowały już około 272 osoby, a prace ruszyły na dobre. W ostatnim tygodniu lutego w ziemię wbito kolejnych 50 pali, wykorzystano 33 tony stali zbrojeniowej i wylano w sumie 295 m3 betonu.
Potencjał ekonomiczny województwa pomorskiego bazuje z jednej strony na bardzo tradycyjnych gałęziach gospodarki, ściśle kojarzonych z tym regionem jak przemysł rafineryjny czy stoczniowy.