Dziś podpisano umowę na realizację prac związanych z poprawą dostępności do portu Kołobrzeg od strony lądu.
Już w najbliższą niedzielę (19.05) rozpocznie się operacja montażu drugiego łuku nowego mostu na Wiśle. Mieszkańcy Torunia i turyści, którzy odwiedzają nasze miasto, będą mogli to spektakularne wydarzenie oglądać „na żywo”.
Od początku 2012 r. minęły dokładnie 44 tygodnie. Postęp robót na wszystkich obiektach inżynieryjnych jest bardzo widoczny, zgodny z dokumentacją oraz obowiązującymi decyzjami.
W minionych dniach przygotowywano podłoże pod kolejne odcinki jezdni, ustawiano krawężniki i montowano kolejne fragmenty stalowej konstrukcji estakady. Na placu montażowym trwało spawanie łuku północnego.
Szalowanie, zbrojenie oraz betonowanie płyt pomostu estakad, ekrany akustyczne na lewym brzegu Wisły oraz przygotowania pontonów do montażu łuków.
Wykonawca nowej toruńskiej przeprawy zmaga się z zimową aurą. Wykorzystując każdy pogodny dzień, budowniczowie kontynuują prace drogowe i mostowe w obrębie inwestycji.
Przełom maja i czerwca przyniósł rozpoczęcie kolejnych etapów budowy nowego mostu w Toruniu.
W tygodniu na przełomie lipca i sierpnia na placu budowy nowego mostu w Toruniu pojawiły się kolejne stalowe elementy estakad, więcej zieleni oraz nowe torowiska i parkingi.
Pod koniec miesiąca przy budowie mostu pracowały już około 272 osoby, a prace ruszyły na dobre. W ostatnim tygodniu lutego w ziemię wbito kolejnych 50 pali, wykorzystano 33 tony stali zbrojeniowej i wylano w sumie 295 m3 betonu.
Lekki mróz nadal trzyma, ale praca przy moście wre. W pierwszych dniach marca wznowiono prace drogowe po lewej stronie Wisły, a w okolicach placu Daszyńskiego wykonywano kanalizację deszczową i sanitarną.
Zgodnie z zapowiedzą w miniony weekend na placu Daszyńskiego przestały kursować tramwaje. Już w poniedziałek pracownicy Strabaga rozpoczęli demontaż torowiska. Wiele dzieje się też na pozostałych obiektach trasy mostowej.
Przekroczyliśmy magiczną liczbę dwóch tysięcy wbitych pali! Powoli powstaje też sztuczna wyspa w nurcie Wisły. Generalny Wykonawca zużył już w sumie 310 m3 betonu niekonstrukcyjnego i 640 – konstrukcyjnego oraz 120 ton stali zbrojeniowej!
W 40 tygodniu budowy mostu na odcinkach nowych dróg dojazdowych ułożono 2 000 m2 podbudowy z kruszywa łamanego, 5 000 m2 podbudowy bitumicznej oraz 2 500 m2 warstwy wiążącej. Na lewym brzegu widać już pierwszy gotowy filar jednej z podpór.
Wykonawcy mostu już od pierwszych dni nowego roku wzięli się ostro do pracy. Pod koniec stycznia na koncie mają już około 1430 m3 wylanego betonu konstrukcyjnego, 150 ton zużytej stali zbrojeniowej i kolejne 33 pale wbite w ziemię.
W minionym tygodniu budowniczowie nowego toruńskiego mostu ciężko pracowali na obu brzegach Wisły. Wiele działo się nie tylko na placu Daszyńskiego, ale również przy podporach mostu. Zakończono zbrojenie prawej podpory brzegowej, a wykonawca rozpoczął jej betonowanie.