W ramach kontraktu Soletanche zaprojektuje i wykona następujące zadania: posadowienie kładki dla pieszych oraz przyszłego zadaszenia peronów.
W maju na zlecenie firmy Porr rozpoczęliśmy specjalistyczne prace geotechniczne w ramach budowy Waterfront w Gdyni zlokalizowanej przy Nabrzeżu Prezydenta i wieżowcu Sea Towers.
Pod pojęciem „obrzeża” rozumiemy wszystkie elementy mogące tworzyć obramowanie nawierzchni brukowanej. Zadania stawiane przed nimi są w zasadzie dwa: po pierwsze optyczne rozdzielenie stref o różnych funkcjach, a po drugie - wzmocnienie nawierzchni, ustabilizowanie jej krawędzi i zabezpieczenie przed rozsuwaniem się jej elementów pod wpływem obciążenia. Im większe więc obciążenie planujemy – tym mocniejsze muszą być krawędzie nawierzchni. To jeden z czynników, który będzie decydował o doborze elementów.
Decydując się na budowę domu rozpocząć musimy od postawienia fundamentów.
Na skrzyżowaniu ul. Grzybowskiej i Al. Jana Pawła II w Warszawie, w miejscu rozebranego hotelu Mercury, wykonujemy kompleksowe prace związane z realizacją podziemnej części budynku biurowo-usługowo-handlowego Q22 o wysokości 150m.
Przy prowadzeniu prac budowlanych warto pomyśleć o bezpieczeństwie zarówno pracowników, jak i osób postronnych.
Kilka lat temu władze duńskiej stolicy, podjęły decyzję o potrzebie rozwoju miejskiej infrastruktury. Cityringen to całkowicie nowa linia metra uzupełniająca istniejącą sieć o 17 nowych stacji. Nowa trasa liczyć będzie 15,5 km i będzie biegła od śródmieścia Kopenhagi, przez „dzielnice mostów” i Frederiksberg. Przy rozbudowie postawiono na nowoczesne systemy zamocowań, które zadbają o bezpieczeństwo tego podziemnego systemu ekspresowego transportu.
Ruszamy z misją odświeżenia ogrodu! Cel: estetyczna przestrzeń, w której nie brakuje praktycznych elementów. Plan: wykorzystanie betonu, bo nie ma łatwiejszego w obróbce i trwalszego materiału do podrasowania ogrodzenia czy małej architektury ogrodowej w krótkim czasie. Zaczynajmy!
To będzie jedno z najnowocześniejszych centrów informatycznych w tej części Europy.
Plac budowy – niezależnie od wielkości czy prestiżu wykonawcy, wymaga zastosowania odpowiednich zabezpieczeń. Jednakże nie chodzi o jednorazową interwencję i rozwieszenie tablic informacyjnych, a także oznaczenie wykopów czy miejsc, w których osoby trzecie mogą ulec wypadkowi bądź stracić życie. Dbanie o plac budowy to praca, która wymaga regularności – sprzątania i porządkowania.
Konieczność wykonania ciągów komunikacyjnych wśród ogrodowych pochyłości odruchowo narzuca myśl o schodach terenowych. Ale to nie jedyne rozwiązanie, choć wymaga znacznie więcej wiedzy, umiejętności i pracy niż ogrodowe dróżki układane na płaskim terenie.
Znając już teorię wykonania schodów terenowych (zasady geometrii), możemy przejść do praktycznego ich wykonania.
Od 14 miesięcy spółki Grupy STRABAG realizują 15-km odcinek drogi „I” na autostradzie A1 pomiędzy węzłem Woźniki a węzłem Pyrzowice (bez samych węzłów), a także od marca bieżącego roku ok. 17-km odcinek „H” pomiędzy węzłem Zawodzie (bez węzła) i węzłem Woźniki (wraz z węzłem).
W związku z plagą pożarów wysypisk, które w maju i czerwcu miały miejsce w różnych regionach Polski, rząd planuje zmiany w przepisach dotyczących gospodarki odpadami. Zdecydowane działania są uzasadnione, jednak obecny projekt zmian może uderzyć w inwestycje budowlane.
Wraz z rozwojem infrastruktury grunty budowlane o dobrych parametrach geotechnicznych stają się “towarem” deficytowym. Inwestycje lokalizowane są coraz częściej w miejscach, gdzie ilość problemów geotechnicznych wynikających z trudnych warunków gruntowych jest bardzo duża. Dotyczą one zagadnień posadawiania obiektów, zabezpieczania wykopów, możliwości wystąpienia (uaktywnienia) zjawisk geodynamicznych.