Kontynuując cykl naszych artykułów poświęconych problematyce ubezpieczeniowej w ramach ubezpieczeń komunikacyjnych w dniu dzisiejszym pragniemy przybliżyć Czytelnikom ewentualne ich uprawnienia odszkodowawcze w razie wypadku pociągającego za sobą skutki w postaci osób rannych.
W ostatnim okresie czasu narasta ilość spraw odszkodowawczych skierowanych do naszej kancelarii związanych z tzw. szkodami osobowymi. Chodzi mianowicie o sytuacje drogowe w których w wyniku wypadku jego uczestnicy doznali obrażeń ciała. Taka szkoda rodzi po ich stronie określone roszczenia odszkodowawcze związane z doznanym uszczerbkiem na zdrowiu. Podstawą odpowiedzialności sprawcy takiego zdarzenia jest jego polisa oc komunikacyjnego, w takim więc wypadku płatnikiem odszkodowania jest zakład ubezpieczeń z którym sprawcę miał podpisaną obowiązkową polisę oc.
W nawiązaniu do poruszonej wcześniej przez nasza Kancelarię problematyce szkód osobowych w dzisiejszym odcinku zajmiemy się tzw. zadośćuczynieniem za doznana krzywdę. Roszczenie to reguluje art. 445 kc. Roszczenie to w praktyce jest najkorzystniejsze dla klientów gdyż nie wymaga pokrycia w żadnych rachunkach czy fakturach zakupu leków , z czym najczęściej klienci maja problem. Uzyskiwane kwoty są też najczęściej odczuwalne. Praktyka wskazuje jednak na znaczne różnice pomiędzy przyznanym zadośćuczynieniem w drodze polubownej, a tym uzyskanym w sądzie.
Kolejny artykuł dotyczący problematyki szkód na osobie dotyczy zwrotu poniesionych kosztów leczenia i rehabilitacji . Przedmiotowy zwrot następuje w oparciu o zapis art.444 par. 1 kc. W przeciwieństwie do zadośćuczynienia za krzywdę podniesienie tego roszczenia wymaga udowodnienia, lub choćby uprawdopodobnienia poniesionych kosztów leczenia bądź rehabilitacji.
Schindler został dostawcą rozwiązań transportu pionowego w Clearpoint Residencies, unikalnej, ekologicznej inwestycji, będącej najwyższym na świecie, mieszkalnym pionowym ogrodem.
III Międzynarodowe Targi Dźwigów EURO-LIFT, które odbyły się w Kielcach w dniach 22-24 listopada 2014 r. to jedyna biznesowa wystawa branży w tej części Europy.
O atrakcyjności rynku polskiego, jako odbiorcy tej branży, świadczy 60% udział w targach firm spoza naszego kraju. W tym roku zdecydowaną większość ze 120 wystawców będą stanowiły firmy zagraniczne.
Już po raz trzeci firmy z całego świata prezentują najnowocześniejsze produkty branży dźwigowej. W czasie tegorocznej wystawy zapoznać można się z ofertą blisko 120 wystawców z 12 krajów, w tym m.in. z Włoch, Niemiec, Belgii, Korei Południowej czy Stanów Zjednoczonych.
Targi Kielce zapraszają na jedyne targi branży dźwigów w tej części Europy. Nie zabraknie też specjalistycznych konferencji.
Szwajcarski koncern dostarczy windy do przełomowego projektu architektonicznego Marina One.
W pierwszym kwartale 2015 roku na lubelskiej mapie handlowej pojawi się nowa galeria - Tarasy Zamkowe. Jest to kolejna inwestycja tego typu w prężnie rozwijającym się sercu Lubelszczyzny.
Firma KONE otrzyma nagrodę „2013 Innovation Award” Council of Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) za przełomową dla budownictwa technikę olinowania dźwigów, KONE UltraRope™. Nowe liny KONE pozwolą na budowanie dwukrotnie wyższych budynków niż było to dotąd możliwe.
Zakup nowej windy bądź modernizacja dźwigu starszego typu często wiąże się z wydatkowaniem znacznych środków. Spora inwestycja wymaga więc dobrej analizy, aby dokonany wybór był trafiony.
Wraz z rozwojem technologii w budownictwie, stopniowo wzrasta zapotrzebowanie na indywidualne rozwiązania w branży dźwigowej. Specyfika budynków mieszkalnych i biurowych wymaga od producentów wind wprowadzania różnorodnych, a przede wszystkim optymalnych rozwiązań konstrukcyjnych.
Z windą jest jak z samochodem. Można jeździć poczciwym trabantem – z pozoru sprawnym, bo dobrze utrzymanym i wypolerowanym. Jednak nie ma on ani poduszek powietrznych, ani ABS-u. Czy zatem to, co niekoniecznie daje pełne bezpieczeństwo, a tylko stwarza jego pozory, jest najlepszym wyborem.