Głównym problemem budownictwa mostowego jest znacząca redukcja trwałości konstrukcji mostowych spowodowana korozją stali i betonu, co prowadzi zazwyczaj do konieczności przedwczesnego generalnego remontu i/lub wymiany (przebudowy) całego mostu. Jednym ze współczesnych rozwiązań tego problemu jest zastosowane do budowy mostów kompozytów konstrukcyjnych FRP (ang. fibre reinforced polymers).
Metrostav – czeska grupa specjalizująca się w realizacji projektów budowlanych i infrastrukturalnych – podpisała kontrakt w Norwegii wart ponad 80 mln euro na budowę mostu nad fiordem Astfjorden.
Seria Merano to zestaw wysokiej jakości mocowań i cięgien przeznaczonych do daszków szklanych o grubości tafli od 10 do 21.52 mm.
GU Polska wprowadza na rynek produkt klasy premium – podpory do progów Thermostep 164 i 204 dla drzwi podnoszono-przesuwnych.
8 czerwca 2018 roku w Urzędzie Miasta Puławy prezydent Janusz Grobel podpisał umowę z wykonawcą hali widowiskowo-sportowej. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyło konsorcjum firm Mostostal Puławy i Mostostal Warszawa.
Choć za profesjonalny montaż okien nie będziemy nominowani do Oscara lub Złotego Globa, nie oznacza to wcale, że nie czeka nas żadna nagroda.
Mostostal Warszawa wybudował kolejny most kompozytowy. Przeprawa stanęła w Nowej Wsi, w zaledwie kilka miesięcy od otwarcia mostu z kompozytów FRP w Błażowej.
Coraz wyższe wymagania dotyczące energooszczędności budynków wynikają nie tylko ze względów finansowych czy ekologicznych, ale są także efektem zaostrzania przepisów prawa. Jest to więc kwestia, którą bez wątpienia należy dokładnie przeanalizować. Na jakie aspekty należy zwrócić szczególną uwagę, aby wzniesiony obiekt nie był narażony na nadmierną ucieczkę ciepła radzi Joanna Nowaczyk, Doradca Techniczny Grupy SILIKATY.
Mostostal Warszawa ponownie udowadnia, że innowacje są domeną spółki. Kompozytowy most drogowy, który powstał w ramach projektu badawczego Com-bridge, został wybrany Polskim Produktem Przyszłości w kategorii produkt przyszłości: jednostka naukowa - konsorcjum.
Nikt z nas nie chce płacić wysokich rachunków za ogrzewanie – dotyczy to zarówno właścicieli starszych, jak i nowych budynków. Szczególnie w przypadku obiektów wybudowanych przed laty często spotykany problem, powodujący straty cennej energii cieplnej, stanowią mostki termiczne.
Kraty pomostowe są stalowymi elementami, które mogą służyć jako ażurowe wypełnienie różnego rodzaju konstrukcji. Z powodzeniem wykorzystuje się je w budownictwie, a niekiedy stanowią one nawet element wystroju wnętrz mieszkalnych.
Projektanci ze studia DECHEM podjęli się próby połączenia nowoczesnego oświetlenia ze szkłem – jednym z najstarszych nieorganicznych materiałów. Efektem jest kolekcja, w której minimalizm łączy się z klasyką.
Szklana balustrada to bardzo nowoczesny i świetnie wyglądający detal. Jej wykonanie jest jednak bardzo kłopotliwe – w sklepie można kupić wszystkie potrzebne elementy, ale mało kto ma świadomość tego, jakiej techniki i technologii wymagało ich zaprojektowanie i wykonanie.
Infrastruktura mostowa w Polsce jest w znacznym stopniu przestarzała. Wiele obiektów wymaga modernizacji polegającej na przystosowaniu parametrów geometrycznych konstrukcji do wymagań współczesnego ruchu. W sposób szczególny dotyczy to poszerzenia pomostów.
W ramach kolejnego etapu modernizacji linii kolejowej Rokycany – Pilzno firma Metrostav – czeska spółka budowlana specjalizująca się w realizacji projektów budowlanych i infrastrukturalnych – pomyślnie wykonała statyczne i dynamiczne próby obciążeniowe trzech mostów kolejowych w Pilźnie.