Fundamenty palowe są specjalistycznym rodzajem posadowienia różnego rodzaju obiektów budowlanych. Wykorzystywane w wielu sytuacjach stanowią skuteczną technologię służącą solidnemu wykonawstwu robót, które są gwarancją trwałości i wytrzymałości budowanej konstrukcji. Kiedy konieczne jest palowanie fundamentów i jaką rolę pełnią pale przemieszczeniowe oraz pale wiercone?
Budowa własnego domu to marzenie chyba każdej rodziny.
Przed wykonaniem wzmocnienia podłoża, należy przygotować odpowiednią i bezpieczną platformę roboczą. W przypadku, gdy wzmocnienie wykonywane jest na bardzo słabym podłożu lub gdy poziom roboczy znajduje się znacznie powyżej lub poniżej terenu (wykopy i nasypy), roboty ziemne, platforma robocza oraz ewentualne odwodnienie powinny być przedmiotem projektu technicznego.
Stosowanie technologii mikropalowania staje się z roku na rok coraz powszechniejsze na polskich budowach. Konstruktorzy chętnie sięgają po tę metodę fundamentowania specjalnego podczas projektowania obiektów, w których obciążenia od konstrukcji są niewielkie i stosowanie „pełnowymiarowych" pali jest nieekonomiczne.
Wiercenie z równoczesnym rurowaniem należy do najpopularniejszych metod palowania w obszarach zurbanizowanych. Coraz większym zainteresowaniem projektantów cieszy się zatem zastosowanie młotów wgłębnych do posadowienia fundamentów. Pewne obawy budzi jedna
Za nami już trzy miesiące budowy. Trwa próbne palowanie – Strabag z rozmachem rozpoczął nowy rok realizacji projektu mostowego. Kolejnych dwanaście zapowiada się jeszcze intensywniej.
234 pale wbite pod przyszłe podpory estakad, 90 budowlańców i ponad 60 sztuk ciężarówek, koparek, walców oraz innego ciężkiego sprzętu budowlanego – to imponujące liczby z ostatniego tygodnia. Intensywne mostowe prace trwają po obu stronach Wisły.
Pełną parą ruszyły prace przy budowie sztucznej wyspy na Wiśle. To na niej stanie centralna podpora mostu w nurcie rzeki. Podpory brzegowe powstają równolegle na prawym i lewym brzegu Wisły.
Z każdym tygodniem rośnie liczba osób zatrudnionych przy budowie nowego mostu. Strabag angażuje też nowych wykonawców. Tymczasem w Kielcach powstają pierwsze stalowe elementy przyszłych estakad.
Specjalne barki cumują już przy brzegu Wisły. Gdy tylko nabrzeża będą gotowe, robotnicy zaczną prace przy budowie sztucznej wyspy w nurcie rzeki. Stanie tu centralna podpora nowego toruńskiego mostu.
Kruszarka szczękowa, wibromłot, pompa szlamowa i skrapiarka ręczna z lancą – to wcale nie tajemna broń rodem z filmów science fiction. To nazwy ciężkich maszyn używanych na placu budowy toruńskiego mostu.
Przyspiesza przebudowa układu torowego na odcinku Żyrardów – Radziwiłłów. Jego modernizacja zakończy się w listopadzie tego roku. Kolejne odcinki na trasie Warszawa – Łódź otrzymały już wszystkie wymagane dokumenty potrzebne do rozpoczęcia na nich prac budowlanych.
Rozpoczął się ostatni etap ratowania konstrukcji kościoła Andriivska w Kijowie – jednego z cudów świata oraz symbolu miasta. Projekt ruszył w sierpniu 2009 roku. Przyczyną uruchomienia projektu było szybkie zapadanie się tego historycznego budynku. Do wykonania drenażu ścian nośnych, zastosowano wytrzymały, długowieczny i niezawodny a jednocześnie przepuszczający wodę geosyntetyk DuPont™ Typar®.
Tegoroczne ambitne plany Strabaga nie pozwalają nawet na jeden dzień zwłoki. Budowniczowie testują wbite wcześniej pale, nie zaniedbując przy tym prac rozbiórkowych i porządkowych.
Zestawienie Polskich Norm dotyczących branży budowlanej - styczeń 2019